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Kit de embrague Sachs Performance para el Audi A3 8L: 10 motorizaciones de gasolina y diésel con caja manual y 30 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Reforzado, Performance, Performance + volante ligero, Racing y Racing + volante ligero.
Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.
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Kit de embrague Sachs Performance para el Audi A3 8L: 10 motorizaciones de gasolina y diésel con caja manual y 30 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Reforzado, Performance, Performance + volante ligero, Racing y Racing + volante ligero.
Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.
| Motor | Potencia | Años | Carrocería | Embragues disponibles |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 101 CV (74 kW) | 1996-2000 | Audi A3 (8L) | Performance |
| 1.8 T | 150 CV (110 kW) | 1996-2003 | Audi A3 (8L) | Reforzado Performance Racing |
| 1.8 T quattro | 150 CV (110 kW) | 1996-2003 | Audi A3 (8L) | Performance Racing |
| 1.8 T | 179 CV (132 kW) | 1998-2003 | Audi A3 (8L) | Performance Performance + volante ligero Racing Racing + volante ligero |
| 1.8 T quattro | 179 CV (132 kW) | desde 1998 | Audi A3 (8L) | Performance Performance + volante ligero Racing Racing + volante ligero |
| 1.9 TDI | 90 CV (66 kW) | 1996-2001 | Audi A3 (8L) | Performance · 420 Nm Performance · 330 Nm Racing · 600 Nm Racing · 475 Nm |
| 1.9 TDI | 101 CV (74 kW) | 2000-2003 | Audi A3 (8L) | Performance Racing |
| 1.9 TDI | 110 CV (81 kW) | 1997-2001 | Audi A3 (8L) | Performance Racing |
| 1.9 TDI | 131 CV (96 kW) | 2000-2003 | Audi A3 (8L) | Performance Performance + volante ligero Racing Racing + volante ligero |
| 1.9 TDI quattro | 131 CV (96 kW) | 2000-2003 | Audi A3 (8L) | Performance Performance + volante ligero Racing Racing + volante ligero |
| Ref. Sachs | Embrague | Incluye | Diámetro | Par admitido | Disco | Precio (IVA incl.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3000.951.707-S | Reforzado | plato, disco y cojinete | 228 mm | +30 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 657,87 € |
| 999739.999757 | Performance | plato y disco | 210 mm | 250 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 631,44 € |
| 999778.999994 | Performance | plato y disco | 228 mm | 330 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 805,31 € |
| 999645.999793 | Performance | plato y disco | 228 mm | 420 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 848,02 € |
| 000827.999980 | Performance | plato y disco | 240 mm | 520 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 908,01 € |
| 000826.999980 | Performance | plato y disco | 240 mm | 550 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 908,01 € |
| 883089.000052 | Performance + volante ligero | plato, disco y volante monomasa | — | 530 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 1.765,18 € |
| 999778.001717 | Racing | plato y disco | 228 mm | 475 Nm | sinterizado con amortiguación torsional | 792,09 € |
| 999645.999750 | Racing | plato y disco | 228 mm | 600 Nm | sinterizado con amortiguación torsional | 858,18 € |
| 000826.001490 | Racing | plato y disco | 240 mm | 795 Nm | sinterizado con amortiguación torsional | 894,79 € |
| 000827.001490 | Racing | plato y disco | 240 mm | 795 Nm | sinterizado con amortiguación torsional | 894,79 € |
| 883089.000053 | Racing + volante ligero | plato, disco y volante monomasa | — | 600 Nm | sinterizado con amortiguación torsional | 1.836,35 € |
Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida; algunas referencias incluyen además el cojinete de empuje y las opciones «+ volante ligero» llevan también el volante motor monomasa: lo indica la columna «Incluye» de la tabla de embragues.
Para un coche de calle con reprogramación, el Performance (o el Reforzado si es la única opción de tu motor). El Racing, solo para circuito o mucho más par: acopla de forma más brusca.
Los kits Reforzado y Performance y Racing se montan en el volante de serie si está en buen estado; si está gastado o el bimasa tiene holgura, hay que cambiarlo. Las opciones «+ volante ligero» ya lo incluyen.
Sí: unos 500 a 800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente.
Compara con otras marcas en Transmisión Audi A3 8L, o consulta la página de embragues Sachs Performance.
