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Kit de brazos traseros regulables Cybul Mazda MX-5 ND
808,99 €
(Impuestos incluidos)
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Kit completo de brazos traseros regulables Cybul para el Mazda MX-5 ND. Ajusta la caída, la convergencia y el antihundimiento («anti-squat») del eje trasero, con mucha más rigidez que las piezas de serie.
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Kit de brazos traseros regulables Cybul Mazda MX-5 ND
Kit completo de brazos traseros regulables Cybul para el Mazda MX-5 ND. Ajusta la caída, la convergencia y el antihundimiento («anti-squat») del eje trasero, con mucha más rigidez que las piezas de serie.
Cybul Solutions es un fabricante polaco de piezas de chasis para drift y circuito, diseñadas en CAD y fabricadas con acero al cromo-molibdeno.
Aplicación
| Modelo | Años | Notas |
|---|---|---|
| Mazda MX-5 ND | — | Ver características |
Características
- Tubo de cromo-molibdeno 4130 ultraligero.
- Rótulas de cromo-molibdeno con forro de PTFE y fundas de goma contra agua y polvo.
- Se entregan montados; recambio directo sin modificaciones.
Qué incluye
- Kit completo de brazos traseros regulables.
Montaje
Se montan en lugar de los originales, sin modificaciones. Después del montaje hay que hacer una alineación completa (paralelo) del coche.
Preguntas frecuentes
¿Hace falta alinear después de montarlos?
Sí. Cambian la geometría: haz una alineación completa con los valores que quieras después del montaje.
Más información
Más piezas de geometría y drift en el catálogo de DriftMax.
Los datos técnicos de la pieza (tipo, reglaje, contenido y montaje) están también en la pestaña Ficha técnica.
DS211227
Ficha técnica
- Fabricante
- Mazda
- Marca
- Cybul
- Tipo de producto
- Kit de brazos traseros regulables Cybul
- Modelos compatibles
- Mazda MX-5 ND
- Características
- Tubo de cromo-molibdeno 4130 ultraligero.
- Rótulas de cromo-molibdeno con forro de PTFE y fundas de goma contra agua y polvo.
- Se entregan montados; recambio directo sin modificaciones.
- Contenido
- Kit completo de brazos traseros regulables.
- Montaje
- Se montan en lugar de los originales, sin modificaciones. Después del montaje hay que hacer una alineación completa (paralelo) del coche.
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