Suspensión roscada D2 Racing Street BMW Serie 1 M E82 2011-2012

Name: Suspensión roscada D2 Racing Street BMW Serie 1 M E82 2011-2012
Brand: Productos D2 Racing | Suspensiones y frenos para tu vehículo
SKU: D-BM-67-STREET
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Suspensión roscada D2 Racing Street para BMW Serie 1 M E82

La serie de calle de D2: monotubo con 36 posiciones de dureza y un tarado que conserva en torno al 60 % del confort original. Kit completo para los dos ejes del BMW Serie 1 M E82.

Referencia del producto: D-BM-67-STREET

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada D2 Racing Street BMW Serie 1 M E82

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas D2 Racing serie Street para el BMW Serie 1 M E82 (2011-2012). D2 Racing fabrica sus suspensiones en Taiwán desde 1997, con certificado ISO 9001 y TÜV, y ha ganado campeonatos en toda Asia con su propio equipo; la serie Street es la serie de calle de D2: monotubo con 36 posiciones de dureza y un tarado que conserva en torno al 60 % del confort original.

Aplicación específica del BMW Serie 1 M E82

Versión	Código D2	Copelas delanteras	Copelas traseras
BMW Serie 1 M E82 · 2010-2012	D-BM-67-STREET	pillowball de caucho o caucho	originales del coche

Datos del catálogo oficial de D2 Racing. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si dudas de la versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos el código antes del envío.

Datos técnicos

Marca	D2 Racing (Taiwán)
Serie	Street · calle y uso diario
Amortiguadores	monotubo
Regulación de dureza	36 posiciones (compresión y extensión a la vez)
Regulación de altura	rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo)
Muelles	acero SAE9254 (no pierden forma); tarado de calle
Copelas	de caucho o pillowball de caucho en McPherson, con rodamiento para que la dirección no haga ruido

La altura se regula moviendo la base del amortiguador, sin comprimir el muelle (no cambia la precarga ni la dureza).
Piezas de aluminio 6061 tratadas para no oxidarse con la sal de la carretera.

Qué incluye

Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
Copelas según la tabla de aplicación (en los ejes marcados «originales del coche» se reutilizan las de serie).
Llaves de regulación.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 36 posiciones (compresión y extensión a la vez).

¿Cuánto baja el coche?

Rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo). La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.