Suspensión roscada D2 Racing Rally Asphalt Seat León 5F 2012-2020

Name: Suspensión roscada D2 Racing Rally Asphalt Seat León 5F 2012-2020
Brand: Productos D2 Racing | Suspensiones y frenos para tu vehículo
SKU: D-SE-23-4-RA
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1.819,25 € (Impuestos incluidos) 5% de descuento

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: stock externo en el distribuidor europeo de D2 Racing; pulsa «Consultar stock online» para verlo al momento con la versión elegida. Si hay stock, el plazo de entrega es de 4 a 8 días; si no lo hay, D2 lo pide a fábrica y el plazo es de 4 a 5 semanas. Si necesitas el material con urgencia o para una fecha concreta, consulta antes su disponibilidad. Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta.

Suspensión roscada D2 Racing Rally Asphalt para Seat León 5F

La serie de rally de asfalto (tarmac) de D2: estabiliza el coche y a la vez absorbe los baches de los tramos bacheados. Kit completo para los dos ejes del Seat León 5F.

Elige tu versión en «Motorización / versión»: el código D2 y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: D-SE-23-4-RA

Motorización / versión: Leon Ø 55 mm eje trasero multibrazo trasero roscado integrado · desde 2012

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada D2 Racing Rally Asphalt Seat León 5F

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas D2 Racing serie Rally Asphalt para el Seat León 5F (2012-2020). D2 Racing fabrica sus suspensiones en Taiwán desde 1997, con certificado ISO 9001 y TÜV, y ha ganado campeonatos en toda Asia con su propio equipo; la serie Rally Asphalt es la serie de rally de asfalto (tarmac) de D2: estabiliza el coche y a la vez absorbe los baches de los tramos bacheados. Cada versión del coche tiene su propio código D2: elígela en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del Seat León 5F

Versión	Código D2	Copelas delanteras	Copelas traseras
Leon Ø 55 mm eje trasero multibrazo trasero roscado integrado · desde 2012	D-SE-23-4-RA	pillowball	acero
Leon Ø 50 mm eje trasero multibrazo · desde 2012	D-SE-23-1-RA	según el coche	según el coche
Leon Ø 50 mm eje trasero multibrazo trasero roscado integrado · desde 2012	D-SE-23-3-RA	pillowball	acero
Leon Ø 55 mm eje trasero multibrazo · desde 2012	D-SE-23-2-RA	según el coche	según el coche
Leon Ø 50 mm eje trasero torsional · desde 2012	D-SE-23-2-1-RA	según el coche	según el coche
Leon Ø 55 mm eje trasero torsional · desde 2012	D-SE-23-2-2-RA	según el coche	según el coche

Datos del catálogo oficial de D2 Racing. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si dudas de la versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos el código antes del envío.

Datos técnicos

Marca	D2 Racing (Taiwán)
Serie	Rally Asphalt · rally de asfalto (tarmac)
Amortiguadores	monotubo con pistón de Ø 44 mm y mucho volumen de aceite (no se fatiga en tramos largos)
Regulación de dureza	36 posiciones
Regulación de altura	rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo)
Muelles	tarado específico de rally de asfalto
Copelas	pillowball con placa de caída en todas las McPherson (pillowball 3D, opcional)

No sirve para tierra ni nieve: para eso está la serie Rally Gravel/Snow.

Qué incluye

Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
Copelas según la tabla de aplicación (en los ejes marcados «originales del coche» se reutilizan las de serie).
Llaves de regulación.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión elijo?

Cada versión del coche tiene su código D2 según el diámetro de la mangueta, el tipo de eje trasero o si el muelle trasero va separado del amortiguador (como el original) o integrado en él. Si dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos el código antes del envío.

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 36 posiciones.

¿Cuánto baja el coche?

Rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo). La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.