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Suspensión roscada Cusco SPORT X para Mitsubishi Lancer Evo IV-V-VI 1996-2001: competición, dureza regulable, altura regulable.
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La CUSCO SPORT X es la roscada de competición de Cusco: amortiguación regulable en 3 vías con 24 posiciones, copelas uniball y muelles de tarado alto para circuito y competición.
Esta ficha reúne las referencias Cusco SPORT X para el Mitsubishi Lancer Evo IV-V-VI 1996-2001 (chasis CP9A; motores 4G63).
| Referencia | Versión | Dureza (del. / tras.) | Regulación de altura | Rebaje recomendado (del. / tras.) | Muelles kg/mm (del. / tras.) | Copelas | Chasis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 56164XCP | Única | 24 posiciones (3 vías) / 24 posiciones (3 vías) | cuerpo roscado (longitud total) / cuerpo roscado (longitud total) | -70 a -10 mm / -70 a -5 mm | 11 (opc. 8, 9, 10, 12, 14, 16) / 10 (opc. 6, 7, 8, 9, 11, 12, 14) | copela del. uniball regulable, tras. uniball | CP9A |
Datos del catálogo oficial de CUSCO Japan. El rebaje es la diferencia de altura respecto a la de serie que recomienda Cusco. Si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del pedido.
Recomendamos que lo monte un taller especializado y hacer la alineación de la dirección después. Ajusta primero la altura y después la dureza; Cusco indica en la tabla el rebaje recomendado para tu coche.
Sí: en España una suspensión roscada que cambia la altura del coche se legaliza en la ITV con un proyecto técnico. Puedes añadirlo en la opción «Proyecto homologación ITV».
Para competición. Si dudas entre series, cuéntanos cómo usas el coche y te recomendamos la más adecuada.
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