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Set pastillas CL Brakes 5019W54T29 eje delantero para BMW Z4 E89 y McLaren MP4

Name: Set pastillas CL Brakes 5019W54T29 eje delantero para BMW Z4 E89 y McLaren MP4
Brand: CL Brakes Carbone Lorraine
SKU: 5019W54T29
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Set pastillas CL Brakes 5019W54T29 eje delantero para BMW Z4 E89 y McLaren MP4

Pastillas de freno CL Brakes 5019W54T29 para el eje delantero: 161,7 × 79,5 mm, 29 mm de espesor.

Montan en BMW Z4 E89 (lista completa con versiones, años y pinza original en la descripción).

Elige el compuesto en el desplegable: RC6-E y RC8. Más abajo te explicamos para qué vale cada uno y cuándo no conviene. Gama Motorsport de CL Brakes, fabricada en Francia.

Referencia del producto: 5019W54T29RC6E

Compuesto: RC6-E (resistencia)

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Descripción
Detalles del producto

Set pastillas CL Brakes 5019W54T29 eje delantero para BMW Z4 E89 y McLaren MP4

CL Brakes 5019W54T29

Referencias: 5019W54T29RC6E, 5019W54T29RC8
Forma CL Brakes: 5019W54T29
Largo: 161,7 mm · Alto: 79,5 mm · Espesor: 29 mm
Compuestos: RC6-E y RC8 (en el desplegable)
Eje: Delantero

Vehículos compatibles con la forma 5019W54T29

BMW

Z4: GT3 (2013–2014, delantero, pinza AP Racing)

McLaren

MP4: 12C GT3 (2013–2015, delantero, pinza Akebono)

Pinzas de competición compatibles con 5019W54T29

Wilwood TC6 Pad

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y la pinza de freno de tu coche (la indicada en cada versión es la pinza original para la que CL Brakes da esta forma). Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos los compuestos son de la gama Motorsport de CL Brakes, pensada para competición y circuito. En la tabla de abajo puedes comparar mordiente, fricción, modulación, resistencia a la fatiga y duración.

RC6-E · μ ≈ 0,46

La versión de resistencia del RC6: desgaste de pastilla y disco muy bajo sin perder fricción; en históricos con pastillas pequeñas alarga mucho su vida. Aconsejado para resistencia (6, 12 o 24 horas), LMP3, históricos y turismos. No aconsejado en sprints y tandas cortas donde se busca la máxima mordida desde la primera frenada: para eso, RC6 o RC8.

RC8 · μ ≈ 0,60

El compuesto con la fricción más alta de CL Brakes, el que se usa en WRC, WTCR, NASCAR o GT: distancias de frenada más cortas y una curva de fricción plana que da muy buena modulación y evita bloqueos; pensado para neumático de competición. Aconsejado para WRC, circuito, GT y rallycross. No aconsejado en coches ligeros, neumático de calle o uso en frío: con tanta fricción es fácil bloquear y necesita temperatura para trabajar.