Suspensión roscada MTS Technik Audi A6 C6 2004-2011

Name: Suspensión roscada MTS Technik Audi A6 C6 2004-2011
Brand: MTS Technik
SKU: MTSGWAU50
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649,00 €

603,57 € 7% de descuento

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Suspensión roscada MTS Technik para Audi A6 C6

Kit roscado completo para los dos ejes del Audi A6 C6 (berlina y Avant), con altura regulable para bajar el coche a tu gusto. Disponible en la gama Street y en acabado Gold o Inox (acero inoxidable).

Elige «Motorización / versión», «Gama MTS Technik» y «Acabado»: la referencia MTS y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: MTSGWAU50

Motorización / versión: eje del. hasta 1240 kg

Gama MTS Technik: Street

Acabado: Gold

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

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Descripción
Detalles del producto

Suspensión roscada MTS Technik Audi A6 C6

Esta ficha reúne todas las suspensiones roscadas MTS Technik para el Audi A6 C6 (berlina y Avant). Cada versión del coche tiene su propia referencia según la carrocería, la tracción o el tipo de montaje: elígela en el desplegable «Motorización / versión»; después selecciona la gama y el acabado. No válido para el S6 ni el RS 6 C6.

Aplicación específica del Audi A6 C6

Versiones, gamas y rebaje

Versión	Gama	Ref. Gold	Ref. Inox	Rebaje del. / tras.	TÜV
eje del. hasta 1240 kg	Street	MTSGWAU50	XMTSGWAU50	30 - 65 mm / 20 - 50 mm	Sí
eje del. 1241-1305 kg	Street	MTSGWAU51	XMTSGWAU51	30 - 65 mm / 20 - 50 mm	Sí

Carrocerías, cargas por eje y motores

Versión	Carrocería y años	Tracción	Carga máx. eje del. · tras.	Motores
eje del. hasta 1240 kg	Berlina 04/04 - 08/11; Avant 11/04 - 08/11	tracción delantera / tracción total	hasta 1240 kg · hasta 1335 kg	2.0 TDI (121/136/140/163/170 CV), 2.0 TFSI (170 CV), 2.4 (177 CV), 2.4 quattro (177 CV), 2.7 TDI (163/180/190 CV), 2.7 TDI quattro (163/180/190 CV), 2.8 FSI (190/210/220 CV), 2.8 FSI quattro (190/210/220 CV), 2.8 V6 (193 CV), 3.0 (218 CV), 3.0 TDI quattro (211/225/233/240 CV), 3.0 TFSI quattro (290/299 CV), 3.0 quattro (218 CV), 3.2 FSI (255/265 CV), 3.2 FSI quattro (249/255 CV), 4.2 FSI quattro (350 CV), 4.2 quattro (335 CV)
eje del. 1241-1305 kg	Berlina 04/04 - 08/11; Avant 11/04 - 08/11	tracción delantera / tracción total	1241 - 1305 kg · hasta 1335 kg	2.0 TDI (121/136/140/163/170 CV), 2.0 TFSI (170 CV), 2.4 (177 CV), 2.4 quattro (177 CV), 2.7 TDI (163/180/190 CV), 2.7 TDI quattro (163/180/190 CV), 2.8 FSI (190/210/220 CV), 2.8 FSI quattro (190/210/220 CV), 2.8 V6 (193 CV), 3.0 (218 CV), 3.0 TDI quattro (211/225/233/240 CV), 3.0 TFSI quattro (290/299 CV), 3.0 quattro (218 CV), 3.2 FSI (255/265 CV), 3.2 FSI quattro (249/255 CV), 4.2 FSI quattro (350 CV), 4.2 quattro (335 CV)

La carga máxima por eje figura en la ficha técnica del coche (campos de masa máxima por eje). Si dudas entre dos versiones, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje del fabricante

Solo para coches sin amortiguación electrónica.
Si el coche lleva suspensión deportiva de serie, el rebaje real será algo menor que el indicado.
Al montar, comprueba la holgura entre la rueda/llanta y el amortiguador: mínimo 5 mm. Si no, usa separadores homologados.
El regulador de altura trasero va montado en la parte superior.
Para regular la altura con más facilidad se recomienda desmontar el regulador, cambiar la posición del platillo del muelle y volver a montarlo.

Qué incluye el kit

Delante, dos amortiguadores con cuerpo roscado; detrás, dos amortiguadores, dos muelles y dos reguladores de altura independientes.
Kit completo para los dos ejes. No incluye copelas ni otras piezas de montaje salvo que se indique en las notas.

Gamas MTS Technik: Street

Para este coche MTS fabrica la gama Street:

Street: la configuración de referencia de los ingenieros de MTS Technik. Amplio margen de rebaje y equilibrio entre confort y firmeza; es la más vendida.

Gamas de suspensión MTS Technik Comfort, Street y Stance

Acabado Gold o Inox

Todas las gamas se fabrican en dos acabados del cuerpo roscado: Gold, de acero con tratamiento anticorrosión, y Inox, de acero inoxidable, que no se oxida y mantiene la rosca libre para regular la altura con los años. El Inox es la mejor opción si el coche circula en invierno, con sal en la carretera, o en zonas de costa.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y comprobar la geometría (alineación) después de ajustar la altura. Los kits con certificado TÜV (Teilegutachten) se pueden legalizar: si quieres que nos encarguemos del proyecto de homologación, elige la opción «SI quiero pasar la ITV» antes de añadir el kit al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión tengo que elegir?

Mira en las tablas la carrocería, la tracción y, si aparece, la carga máxima del eje delantero de tu coche (está en la ficha técnica). Si tienes dudas, consúltanos con el VIN.