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Muelles de rebaje MTS Technik Mercedes Clase A W177 desde 2018

Name: Muelles de rebaje MTS Technik Mercedes Clase A W177 desde 2018
Brand: MTS Technik
SKU: MTSXMB155
Availability: BackOrder

155,00 €

Impuestos incluidos DISPONIBILIDAD DEL PRODUCTO: STOCK EXTERNO EN PROVEEDOR. PLAZO PARA ARTICULOS EN STOCK, de 5 a 10 días ----- PARA ARTICULOS SIN STOCK, ENCARGO A FABRICA, EL PLAZO PUEDE EXCEDER DE 30 DIAS HASTA 60. CONSULTE ANTES DE SU COMPRA DIRECTA .......... AL COMPRAR ESTE ARTICULO VD ACEPTA LAS CONDICIONES DE VENTA. (Ver condiciones en https://www.bbsport.com/content/condiciones-venta)

Muelles de rebaje MTS Technik para Mercedes Clase A W177

Juego de cuatro muelles deportivos MTS Technik para el Mercedes Clase A W177: baja el coche una altura fija y reduce el balanceo en curva manteniendo los amortiguadores.

Elige «Motorización / versión» y «Rebaje»: la referencia MTS y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: MTSXMB155

Motorización / versión: A 160 d (95 CV), A 180 d (116 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión

Rebaje: Rebaje 25 mm · sin TÜV

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

Cantidad

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Descripción
Detalles del producto

Muelles de rebaje MTS Technik Mercedes Clase A W177

Esta ficha reúne los juegos de muelles de rebaje MTS Technik para el Mercedes Clase A W177. Cada grupo de motores lleva su propio juego: elige tu motor en el desplegable «Motorización / versión» y después el rebaje; la referencia y el precio se actualizan solos.

Aplicación específica del Mercedes Clase A W177

Versiones y motores

Versión	Motores	Años
A 160 d (95 CV), A 180 d (116 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión	A 160 d (95 CV), A 180 d (116 CV)	03/18 -
A 160 (109 CV), A 180 (136 CV), A 200 (150/163 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión	A 160 (109 CV), A 180 (136 CV), A 200 (150/163 CV)	03/18 -
A 200 d (150 CV), A 220 d 4-matic (190 CV) · tracción delantera / tracción total	A 200 d (150 CV), A 220 d 4-matic (190 CV)	07/18 -
A 200 4-matic (163 CV) · tracción total	A 200 4-matic (163 CV)	10/20 -
A 220 (190 CV), A 250 4-matic (224 CV) · tracción delantera / tracción total	A 220 (190 CV), A 250 4-matic (224 CV)	07/18 -
A 250 (224 CV) · tracción delantera · eje tras. multibrazo	A 250 (224 CV)	03/18 -
AMG A 35 4-matic (306 CV) · tracción total	AMG A 35 4-matic (306 CV)	09/18 -

Juegos disponibles

Versión	Juego de muelles	Ref. MTS	TÜV
A 160 d (95 CV), A 180 d (116 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión	Rebaje 25 mm · sin TÜV	MTSXMB155	No
A 160 (109 CV), A 180 (136 CV), A 200 (150/163 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión	Rebaje 25 mm · sin TÜV	MTSXMB156	No
A 200 d (150 CV), A 220 d 4-matic (190 CV) · tracción delantera / tracción total	Rebaje 25 mm · sin TÜV	MTSXMB157	No
A 200 4-matic (163 CV) · tracción total	Rebaje 25 mm · sin TÜV	MTSXMB181	No
A 220 (190 CV), A 250 4-matic (224 CV) · tracción delantera / tracción total	Rebaje 25 mm · sin TÜV	MTSXMB158	No
A 250 (224 CV) · tracción delantera · eje tras. multibrazo	Rebaje 20 / 25 mm · sin TÜV	MTSXMB154	No
AMG A 35 4-matic (306 CV) · tracción total	Rebaje 25 / 15 mm · sin TÜV	MTSXMB182	No

Si tu motor no aparece o dudas entre dos versiones, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje del fabricante

Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
A 160 d (95 CV), A 180 d (116 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión: No válido para versiones 4x4. No válido para eje trasero multibrazo. Solo para eje trasero de barra de torsión.
A 160 (109 CV), A 180 (136 CV), A 200 (150/163 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión: No válido para versiones 4x4. No válido para eje trasero multibrazo. Solo para eje trasero de barra de torsión.
A 250 (224 CV) · tracción delantera · eje tras. multibrazo: No válido para versiones 4x4. Solo para eje trasero multibrazo. No válido para eje trasero de barra de torsión.

Qué incluye

Cuatro muelles de rebaje MTS Technik (dos delanteros y dos traseros).
No incluye amortiguadores, copelas, topes ni guardapolvos: se reutilizan los de serie o se compran aparte.

Muelles, kit o roscada

Los muelles bajan el coche una altura fija y son la opción más económica para mejorar el aspecto y la estabilidad. Funcionan con los amortiguadores de serie siempre que estén en buen estado; con rebajes de 40 mm o más recomendamos amortiguadores deportivos acortados. Si quieres regular la altura, la opción es una suspensión roscada.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y comprobar la geometría (alineación) después. Estos muelles no tienen certificado TÜV del fabricante, por lo que no se ofrecen con proyecto de homologación ITV. Si necesitas legalizar la reforma, consúltanos antes de comprar.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión tengo que elegir?

Busca tu motor y su potencia en la tabla de versiones; si aparece en varias, la diferencia suele estar en la carrocería, la tracción o la carga de los ejes. Ante la duda, consúltanos con el VIN.

¿Tengo que cambiar los amortiguadores?

No es obligatorio si los de serie están en buen estado, pero con rebajes grandes o amortiguadores gastados el coche rebota más y pierde confort; en ese caso conviene montar amortiguadores deportivos.