Suspensión roscada MTS Technik BMW Serie 3 E46 1998-2007

Name: Suspensión roscada MTS Technik BMW Serie 3 E46 1998-2007
Brand: MTS Technik
SKU: MTSGWBM03
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529,00 €

491,97 € 7% de descuento

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Suspensión roscada MTS Technik para BMW Serie 3 E46

Kit roscado completo para los dos ejes del BMW Serie 3 E46 (berlina, Touring, coupé, cabrio y Compact), con altura regulable para bajar el coche a tu gusto. Disponible en las gamas Comfort, Street y Stance y en acabado Gold o Inox (acero inoxidable).

Elige «Motorización / versión», «Gama MTS Technik» y «Acabado»: la referencia MTS y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: MTSGWBM03

Motorización / versión: sin copelas · con TÜV

Gama MTS Technik: Street

Acabado: Gold

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

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Descripción
Detalles del producto

Suspensión roscada MTS Technik BMW Serie 3 E46

Esta ficha reúne todas las suspensiones roscadas MTS Technik para el BMW Serie 3 E46 (berlina, Touring, coupé, cabrio y Compact). Cada versión del coche tiene su propia referencia según la carrocería, la tracción o el tipo de montaje: elígela en el desplegable «Motorización / versión»; después selecciona la gama y el acabado. El M3 E46 tiene ficha propia.

Aplicación específica del BMW Serie 3 E46

Versiones, gamas y rebaje

Versión	Gama	Ref. Gold	Ref. Inox	Rebaje del. / tras.	Copelas de caída	TÜV
sin copelas · con TÜV	Comfort	MTSGWBM03-C	XMTSGWBM03-C	20 - 70 mm / 20 - 65 mm	No	Sí
sin copelas · con TÜV	Street	MTSGWBM03	XMTSGWBM03	20 - 70 mm / 20 - 65 mm	No	Sí
sin copelas · con TÜV	Stance	MTSGWBM03-S	XMTSGWBM03-S	20 - 70 mm / 25 - 80 mm	No	Sí
copelas de caída del. y tras. · sin TÜV	Comfort	MTSGWBM100-C	XMTSGWBM100-C	40 - 90 mm / 20 - 65 mm	del. y tras.	No
copelas de caída del. y tras. · sin TÜV	Street	MTSGWBM100	XMTSGWBM100	40 - 90 mm / 20 - 65 mm	del. y tras.	No
copelas de caída del. y tras. · sin TÜV	Stance	MTSGWBM100-S	XMTSGWBM100-S	40 - 90 mm / 25 - 80 mm	del. y tras.	No
copelas de caída del. · sin TÜV	Comfort	MTSGWBM118-C	XMTSGWBM118-C	40 - 90 mm / 20 - 65 mm	del.	No
copelas de caída del. · sin TÜV	Street	MTSGWBM118	XMTSGWBM118	40 - 90 mm / 20 - 65 mm	del.	No
copelas de caída del. · sin TÜV	Stance	MTSGWBM118-S	XMTSGWBM118-S	40 - 90 mm / 25 - 80 mm	del.	No

Carrocerías, cargas por eje y motores

Versión	Carrocería y años	Tracción	Carga máx. eje del. · tras.	Motores
sin copelas · con TÜV	Berlina 12/97 - 05/05; Touring 06/99 - 07/05; Coupé 12/98 - 07/06; Cabrio 04/00 - 12/07; Compact 03/01 - 02/05	propulsión	hasta 1030 kg · hasta 1215 kg	316 Ci (105/115 CV), 316 i (105/115 CV), 316 ti (105/115 CV), 318 Ci (116/118/136/140/143/150 CV), 318 d (115/116 CV), 318 i (116/118/136/143 CV), 318 td (115 CV), 318 ti (136/143 CV), 320 Cd (150 CV), 320 Ci (150/163/170 CV), 320 d (129/136/150 CV), 320 i (150/163/170 CV), 320 td (136/150 CV), 323 Ci (163/170 CV), 323 i (163/170 CV), 325 Ci (192 CV), 325 i (186/192 CV), 325 ti (192 CV), 328 Ci (193 CV), 328 i (193 CV), 330 Cd (204 CV), 330 Ci (231 CV), 330 d (184/204 CV), 330 i (228/231 CV)
copelas de caída del. y tras. · sin TÜV	Berlina 12/97 - 05/05; Touring 06/99 - 07/05; Coupé 12/98 - 07/06; Cabrio 04/00 - 12/07; Compact 03/01 - 02/05	propulsión	hasta 1030 kg · hasta 1215 kg	316 Ci (105/115 CV), 316 i (105/115 CV), 316 ti (105/115 CV), 318 Ci (116/118/136/140/143/150 CV), 318 d (115/116 CV), 318 i (116/118/136/143 CV), 318 td (115 CV), 318 ti (136/143 CV), 320 Cd (150 CV), 320 Ci (150/163/170 CV), 320 d (129/136/150 CV), 320 i (150/163/170 CV), 320 td (136/150 CV), 323 Ci (163/170 CV), 323 i (163/170 CV), 325 Ci (192 CV), 325 i (186/192 CV), 325 ti (192 CV), 328 Ci (193 CV), 328 i (193 CV), 330 Cd (204 CV), 330 Ci (231 CV), 330 d (184/204 CV), 330 i (228/231 CV)
copelas de caída del. · sin TÜV	Berlina 12/97 - 05/05; Touring 06/99 - 07/05; Coupé 12/98 - 07/06; Cabrio 04/00 - 12/07; Compact 03/01 - 02/05	propulsión	hasta 1030 kg · hasta 1215 kg	316 Ci (105/115 CV), 316 i (105/115 CV), 316 ti (105/115 CV), 318 Ci (116/118/136/140/143/150 CV), 318 d (115/116 CV), 318 i (116/118/136/143 CV), 318 td (115 CV), 318 ti (136/143 CV), 320 Cd (150 CV), 320 Ci (150/163/170 CV), 320 d (129/136/150 CV), 320 i (150/163/170 CV), 320 td (136/150 CV), 323 Ci (163/170 CV), 323 i (163/170 CV), 325 Ci (192 CV), 325 i (186/192 CV), 325 ti (192 CV), 328 Ci (193 CV), 328 i (193 CV), 330 Cd (204 CV), 330 Ci (231 CV), 330 d (184/204 CV), 330 i (228/231 CV)

La carga máxima por eje figura en la ficha técnica del coche (campos de masa máxima por eje). Si dudas entre dos versiones, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje del fabricante

No válido para versiones 4x4.
Incluye las bieletas de la barra estabilizadora.
Si el coche lleva suspensión deportiva de serie, el rebaje real será algo menor que el indicado.
Al montar, comprueba la holgura entre la rueda/llanta y el amortiguador: mínimo 5 mm. Si no, usa separadores homologados.
Válido también para versiones con paquete M (M-Technik).
Para regular la altura con más facilidad se recomienda desmontar el regulador, cambiar la posición del platillo del muelle y volver a montarlo.

Qué incluye el kit

Delante, dos amortiguadores con cuerpo roscado; detrás, dos amortiguadores, dos muelles y dos reguladores de altura independientes.
Kit completo para los dos ejes. No incluye copelas ni otras piezas de montaje salvo que se indique en las notas.

Gamas MTS Technik: Comfort, Street y Stance

Para este coche hay 3 gamas con el mismo sistema roscado y distinto taraje de amortiguadores y muelles:

Comfort: baja el coche y mejora la estabilidad manteniendo el máximo confort posible. Pensada para el uso diario y los viajes largos.
Street: la configuración de referencia de los ingenieros de MTS Technik. Amplio margen de rebaje y equilibrio entre confort y firmeza; es la más vendida.
Stance: la más firme y la que más baja. Para quien busca un rebaje mayor, menos balanceo y un ajuste perfecto de la rueda en el paso de rueda.

Gamas de suspensión MTS Technik Comfort, Street y Stance

Acabado Gold o Inox

Todas las gamas se fabrican en dos acabados del cuerpo roscado: Gold, de acero con tratamiento anticorrosión, y Inox, de acero inoxidable, que no se oxida y mantiene la rosca libre para regular la altura con los años. El Inox es la mejor opción si el coche circula en invierno, con sal en la carretera, o en zonas de costa.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y comprobar la geometría (alineación) después de ajustar la altura. Los kits con certificado TÜV (Teilegutachten) se pueden legalizar: si quieres que nos encarguemos del proyecto de homologación, elige la opción «SI quiero pasar la ITV» antes de añadir el kit al carrito. Las versiones marcadas «sin TÜV» no tienen certificado del fabricante y por eso no se ofrecen con proyecto de ITV: suelen ser las que llevan copelas de caída y permiten bajar más, pensadas para quien busca el máximo rebaje.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión tengo que elegir?

Mira en las tablas la carrocería, la tracción y, si aparece, la carga máxima del eje delantero de tu coche (está en la ficha técnica). Si tienes dudas, consúltanos con el VIN.