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Pastillas de freno Pagid Racing 2405 delanteras o traseras para Porsche 911 997/Boxster/Cayman 987 y otros

Name: Pastillas de freno Pagid Racing 2405 delanteras o traseras para Porsche 911 997/Boxster/Cayman 987 y otros
Brand: Pagid
SKU: PAGID-2405
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244,46 €

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Pastillas Pagid Racing 2405 para Porsche 911 997/Boxster/Cayman 987 y otros: 6 compuestos de competición

Juego de pastillas de freno Pagid Racing con forma 2405 (121 × 86 mm, 18,50 mm de grosor) para Porsche 911 997/Boxster/Cayman 987 y otros.

Elige el compuesto en el desplegable según tu uso: RS 42, RST 3, RSL 29, RSL 19, RSL 1, RSC 1. Abajo te explicamos para qué sirve cada uno y cuándo no conviene.

Son pastillas de competición: ninguna está homologada para circular por vía pública.

Referencia del producto: E240542010

Compuesto: RS 42 (rally, fórmulas pequeñas y turismos)

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Descripción
Detalles del producto

Pastillas de freno Pagid Racing 2405 delanteras o traseras para Porsche 911 997/Boxster/Cayman 987 y otros

Datos técnicos Pagid 2405

Referencias Pagid: E240542010, S2405T03001, E240529010, E240519010, S2405L01001, S2405C01001
Eje: delantero o trasero, según el coche
Medidas: 121 × 86 mm, 18,50 mm de grosor
Código FMSI: D1135-7894
Homologación: ninguna; solo para circuito y competición
Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)
Compuestos: RS 42, RST 3, RSL 29, RSL 19, RSL 1 y RSC 1 (en el desplegable)

Qué compuesto elegir

RS 42 (rally, fórmulas pequeñas y turismos)

Para-aramida de fricción media con muy buen tacto en frío, asentamiento rápido y poco arrastre; frena con constancia más que con mordiente máximo. Compuesto clásico de Pagid, hoy sustituido en muchos coches por la RSL 19. Aconsejada para rally, fórmulas pequeñas y turismos de club. No aconsejada en calle.

RST 3 (rally y sprint, metal-cerámica)

Metal-cerámica de fricción media-alta: buen mordiente inicial, dosificación y suelta muy finas, y baja conductividad térmica, que protege el líquido de frenos. Desgasta poco pastilla y disco. Aconsejada para rally, sprint y carreras de turismos. No aconsejada en calle.

RSL 29 (circuito y resistencia, la más polivalente)

Para-aramida, fricción alta y muy estable desde la primera vuelta en frío hasta tandas largas en caliente; mordiente fuerte, gran dosificación y poco desgaste de disco. Es una de las referencias de Pagid en resistencia y GT. Aconsejada para track days largos, carreras de club, GT, turismos y prototipos ligeros. No aconsejada en calle: no está homologada para vía pública.

RSL 19 (resistencia y eje trasero de GT)

Para-aramida de fricción media, muy estable con la temperatura y con larga vida de pastilla y disco, con buena dosificación y suelta. Aconsejada para el eje trasero de GT3/GTE pesados con RSL 1 o RSL 2 delante, y para el eje delantero de GT y turismos ligeros. No aconsejada en calle ni si buscas mucho mordiente inicial.

RSL 1 (resistencia, muy poco desgaste)

Para-aramida pensada para carreras largas: fricción constante en un rango de temperatura muy amplio y desgaste de pastilla y disco muy bajo. Pedal suave y entrada progresiva, fácil de dosificar; también sirve en sprint. Aconsejada para resistencia en GT, turismos y prototipos. No aconsejada en calle ni si buscas el máximo mordiente inicial (mejor RST 1 o RST 5E).

RSC 1 (discos carbocerámicos, tandas)

Compuesto específico para discos carbocerámicos: fricción media, buen mordiente en frío, mucha resistencia a la fatiga y muy respetuoso con el disco, que es caro de cambiar. Aconsejada para tandas y track days con frenos carbocerámicos de serie. No aconsejada con discos de acero.

Coches compatibles con la Pagid 2405

Porsche: 911 997.1 (2004-2009): 911 Carrera 3.6, 911 Carrera 4 3.6, 911 Carrera 4S 3.8, 911 Carrera S 3.8; 911 997.2 (2008-2012): 911 Carrera 3.6, 911 Carrera 4 3.6, 911 Carrera 4 GTS 3.8, 911 Carrera 4S 3.8, 911 Carrera GTS 3.8, 911 Carrera S 3.8; Boxster 987 (2004-2012): Boxster 2.9, Boxster S 3.4; Boxster 987 (2007-2012): Boxster Spyder 3.4, Boxster Spyder RS 3.4; Cayman 987C (2005-2013): Cayman 2.9, Cayman R 3.4, Cayman S 3.4, Cayman S Sport 3.4; Boxster 981 (2012-2016): Boxster GTS 3.4, Boxster S 3.4; Boxster 982 (2016-2025): 718 Boxster 2.0 Turbo, 718 Boxster GTS 2.5 Turbo, 718 Boxster GTS 4.0 Turbo, 718 Boxster S 2.5 Turbo, 718 Boxster T 2.0 Turbo; Boxster 982 (2019-2025): 718 Boxster Spyder 4.0; Cayman 981C (2013-2016): Cayman 2.7, Cayman GTS 3.4, Cayman S 3.4; Cayman 982C (2016-hoy): 718 Cayman 2.0 Turbo, 718 Cayman S 2.5 Turbo, 718 Cayman GTS 2.5 Turbo, 718 Cayman GTS 4.0, 718 Cayman T 2.0 Turbo

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: compara las medidas con tu pastilla actual y el código FMSI o con el dibujo oficial de la forma (en las fotos). Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Los compuestos de competición necesitan además un par de vueltas suaves para coger temperatura en cada salida.