Set pastillas EBC DP2254 eje trasero para Audi Q7 4M, S4 B9/F5, RS4 B9/F5, A5 B9/F5 y otros

Set pastillas EBC DP2254 eje trasero para Audi Q7 4M, S4 B9/F5, RS4 B9/F5, A5 B9/F5 y otros

EBC Brakes DP2254

• Referencias EBC: DP42254R, DP32254C, DP52254NDX
• Forma EBC: DP2254
• Compuestos: Yellowstuff, Redstuff y Bluestuff NDX (en el desplegable)
• Eje: Trasero
• Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)

Qué compuesto elegir

Yellowstuff (calle rápida y tandas)

La pastilla insignia de EBC: compuesto híbrido de para-aramida, fricción alta y estable (0,42 μ) hasta unos 450 °C, mordiente inmediato y frenada suave y sin ruido. Sin cobre desde 2021 y homologada ECE R90 en muchas aplicaciones. Aconsejada para conducción deportiva en carretera y track days ocasionales, siempre con un buen asentamiento previo. No aconsejada para uso intensivo de circuito o competición: ahí rinden más Bluestuff NDX, RP-1 o RP-X.

Redstuff (calle, cerámica, poco polvo)

Pastilla de calle premium de para-aramida con partículas cerámicas: muy poco polvo y frenada silenciosa y suave, con más mordiente que la de serie y sin pérdida de eficacia en frenadas repetidas. La mayoría están homologadas ECE R90. Aconsejada para coches potentes de uso diario y conducción rápida en carretera. No aconsejada para circuito: para tandas elige Yellowstuff o Bluestuff NDX.

Bluestuff NDX (circuito y tandas frecuentes)

Compuesto pensado para circuito con fricción alta (0,52 μ), muy buen tacto en frío y fácil de dosificar; trata muy bien el disco, algo importante en coches con discos bimaterial caros. Homologada ECE R90 en algunas aplicaciones europeas. Aconsejada para track days frecuentes y coches de calle que salen a circuito. No aconsejada si solo vas a usar el coche en carretera: Yellowstuff o Redstuff hacen menos ruido y polvo.

Vehículos compatibles con la forma DP2254

Audi

• A4 B9 (2015-2024): A4 1.4 Turbo, A4 2.0 TD (122HP/90KW), A4 2.0 TD (150HP/110KW), A4 2.0 TD (190HP/140KW), A4 2.0 Turbo, A4 3.0 TD (218HP/160KW), A4 Quattro 2.0 TD (190HP/140KW), A4 Quattro 2.0 Turbo (250HP/183KW), A4 Quattro 3.0 TD (218HP/160KW), A4 Quattro 3.0 TD (276HP/203KW), S4 Quattro 3.0 Turbo, A4 Avant 1.4 Turbo, A4 Avant 2.0 TD (122HP/90KW), A4 Avant 2.0 TD (150HP/110KW), A4 Avant 2.0 TD (190HP/140KW), A4 Avant 2.0 Turbo, A4 Avant 3.0 TD (218HP/160KW), A4 Quattro Avant 2.0 TD (190HP/140KW), A4 Quattro Avant 2.0 Turbo (252HP/185KW), A4 Quattro Avant 3.0 TD (218HP/160KW), A4 Quattro Avant 3.0 TD (276HP/203KW), RS4 Quattro Avant 2.9 Twin Turbo, S4 Quattro Avant 3.0 Turbo, S4 Quattro 3.0 TD, S4 Quattro Avant 3.0 TD
• A4 B9 (2016-2024): A4 Quattro Allroad 2.0 TD (164HP/120KW), A4 Quattro Allroad 2.0 TD (190HP/140KW), A4 Quattro Allroad 2.0 Turbo (250HP/183KW), A4 Quattro Allroad 3.0 TD (218HP/160KW), A4 Quattro Allroad 3.0 TD (272HP/200KW)
• A5 F57 (2016-2024): A5 Cabriolet 2.0 TD, A5 Cabriolet 2.0 Turbo, A5 Quattro Cabriolet 2.0 TD, A5 Quattro Cabriolet 2.0 Turbo, A5 Quattro Cabriolet 3.0 TD, S5 Quattro Cabriolet 3.0 Supercharged
• A5 F53 (2016-2024): A5 Coupe 1.4 Turbo, A5 Coupe 2.0 TD, A5 Coupe 2.0 Turbo, A5 Quattro Coupe 2.0 TD, A5 Quattro Coupe 2.0 Turbo, A5 Quattro Coupe 3.0 TD, RS5 Quattro Coupe 2.9 Twin Turbo, S5 Quattro Coupe 3.0 Supercharged
• A5 F5A (2016-2024): A5 Quattro Sportback 2.0 TD, A5 Quattro Sportback 2.0 Turbo, A5 Quattro Sportback 3.0 TD, A5 Sportback 1.4 Turbo, A5 Sportback 2.0 TD, A5 Sportback 2.0 Turbo, S5 Quattro Sportback 3.0 Supercharged
• A7 C8 (2018-2025): A7 Quattro Sportback 3.0 TDI, A7 Quattro Sportback Hybrid 2.0 Turbo, A7 Sportback 2.0 TDI, A7 Sportback 2.0 Turbo
• A8 D5 (2017-2026): A8 Quattro Hybrid 3.0 Turbo
• Q5 FYB/FYG/FYT (2017-2024): Q5 2.0 TD, Q5 Quattro 2.0 TD, Q5 Quattro 2.0 Turbo, Q5 Quattro 3.0 TD, SQ5 Quattro 3.0 Turbo
• Q7 4M (2015-2026): Q7 Quattro 2.0 Turbo, Q7 Quattro 3.0 Supercharged, Q7 Quattro 3.0 TD, Q7 Quattro E-tron 3.0 TD

Volkswagen

• Touareg CR7 (2018-2026): Touareg 3.0 TD, Touareg 3.0 Turbo

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: mira tu versión en la lista y compara la forma con la pastilla que llevas (foto en las imágenes). En algunos coches la pastilla cambia según el tamaño de disco o la pinza de serie. Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Si vas a ir a circuito con Yellowstuff o Bluestuff, úsalas antes unos días en carretera.