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Set pastillas Ferodo Racing FCP4080 eje delantero para Mini Cabrio R57/Clubman R55/Cooper R50/R52/R53/Cooper R56…

Name: Set pastillas Ferodo Racing FCP4080 eje delantero para Mini Cabrio R57/Clubman R55/Cooper R50/R52/R53/Cooper R56…
Brand: Ferodo Racing
SKU: FCP4080
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Set pastillas Ferodo Racing FCP4080 eje delantero para Mini Cabrio R57/Clubman R55/Cooper R50/R52/R53/Cooper R56…

Set de pastillas Ferodo Racing FCP4080 para el eje delantero: 131,7 × 72,8 mm, 18 mm de espesor.

Compatibles con Mini Mini Cabrio R57, Mini Clubman R55, Mini Cooper R50/R52/R53 y Mini Cooper R56, y 9 modelos más (lista completa con motorizaciones y condiciones en la descripción).

Elige el compuesto en el desplegable: DS2500, DS1.11, DS3.12 y TL66. Más abajo te explicamos para qué vale cada uno y cuándo no conviene. Ninguno está homologado para circular por vía pública.

Referencia del producto: FCP4080H

Compuesto: DS2500 (track days, el más polivalente)

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Descripción
Detalles del producto

Set pastillas Ferodo Racing FCP4080 eje delantero para Mini Cabrio R57/Clubman R55/Cooper R50/R52/R53/Cooper R56…

Ferodo Racing FCP4080

Referencias: FCP4080H, FCP4080W, FCP4080G, FCP4080TL66
Forma Ferodo: FCP4080
Compuestos: DS2500, DS1.11, DS3.12 y TL66 (en el desplegable)
Largo: 131,7 mm · Alto: 72,8 / 64,8 mm · Espesor: 18 mm · Radio: 54,5 mm
Eje: Delantero

Vehículos compatibles con la forma FCP4080

Mini

Mini (R50): 1.6 One (1598 cc, 66 kW, 2001–2007, Delantero); 1.4 One - TRW Front (1398 cc, 55 kW, 2003–2006, Delantero); 1.4 One D - TRW Front (1364 cc, 55 kW, 2003–2006, Delantero); 1.4 One D - TRW Front (1364 cc, 65 kW, 2003–2005, Delantero)
Mini (R50,R53): Works (1598 cc, 155 kW, 2003–2006, Delantero); John Cooper works (1600 cc, 160 kW, 2006–2006, Delantero)
Mini (R52): 1.6 Cooper S Works (1598 cc, 155 kW, 2004–2009, Delantero)
Mini (R53): 1.6 Cooper S Works (1598 cc, 147 kW, 2003–2005, Delantero); 1.6 Cooper S Works (1598 cc, 155 kW, 2005–2006, Delantero); 1.6 Cooper S JCW GP (1598 cc, 160 kW, 2006–2007, Delantero)
Mini (R55): Clubman 1.6 Cooper S (1598 cc, 128 kW, 2007–hoy, Delantero); Clubman 1.6 Cooper S (1598 cc, 135 kW, 2010–hoy, Delantero)
Mini (R56): 1.4 One - Front disc 294mm (1397 cc, 70 kW, 2006–2010, Delantero); 1.6 Cooper - Front disc 294mm (1598 cc, 88 kW, 2006–2010, Delantero); 1.6 Cooper D - Front disc 294mm (1560 cc, 80 kW, 2006–2010, Delantero); 1.6 Cooper S (1598 cc, 128 kW, 2006–2010, Delantero); Cooper (1600 cc, 88 kW, 2006–2012, Delantero); Cooper D (1600 cc, 80 kW, 2006–2010, Delantero); Cooper S (1598 cc, 128 kW, 2006–2011, Delantero); One (1397 cc, 70 kW, 2006–2010, Delantero); 1.4 One - Front disc 294mm (1397 cc, 55 kW, 2009–2010, Delantero); 1.4 One LPG - Front disc 294mm (1397 cc, 55 kW, 2009–2010, Delantero); 1.6 One D - Front disc 294mm (1560 cc, 66 kW, 2009–2010, Delantero); 1.6 Cooper - Front disc 294mm (1598 cc, 85 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 Cooper - Front disc 294mm (1598 cc, 90 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 Cooper D - Front disc 294mm (1598 cc, 82 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 Cooper S (1598 cc, 120 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 Cooper S (1598 cc, 135 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 One - Front disc 294mm (1598 cc, 55 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 One - Front disc 294mm (1598 cc, 72 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 One D - Front disc 294mm (1598 cc, 66 kW, 2010–hoy, Delantero); 2.0 Cooper D - Front disc 294mm (1995 cc, 82 kW, 2011–hoy, Delantero); 2.0 Cooper SD - Front disc 294mm (1995 cc, 100 kW, 2011–hoy, Delantero); 2.0 Cooper SD - Front disc 294mm (1995 cc, 105 kW, 2011–hoy, Delantero); 1.6 Cooper S JCW Tuning-Kit (1598 cc, 147 kW, 2012–hoy, Delantero); John Cooper Works GP (1598 cc, 160 kW, 2012–2013, Delantero)
Mini (R57): 1.6 Cooper - Front disc 294mm (1598 cc, 88 kW, 2009–hoy, Delantero); 1.6 Cooper S (1598 cc, 128 kW, 2009–hoy, Delantero); 1.6 Cooper - Front disc 294mm (1598 cc, 90 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 Cooper S (1598 cc, 120 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 Cooper S (1598 cc, 135 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 Cooper S JCW Tuning-Kit (1598 cc, 147 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 D Cooper - Front disc 294mm (1598 cc, 82 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 One - Front disc 294mm (1598 cc, 72 kW, 2010–hoy, Delantero); 2.0 Cooper D - Front disc 294mm (1995 cc, 82 kW, 2011–hoy, Delantero); 2.0 Cooper SD - Front disc 294mm (1995 cc, 100 kW, 2011–hoy, Delantero); 2.0 Cooper SD - Front disc 294mm (1995 cc, 105 kW, 2011–hoy, Delantero)
Mini Clubman (R55): John Cooper Works (1598 cc, 141 kW, 2008–2010, Delantero)
Mini Convertible (R57): Cooper S (1598 cc, 125 kW, 2007–2008, Delantero); One (1598 cc, 72 kW, 2010–2015, Delantero)
Mini Countryman (R60): 1.6 Cooper (1598 cc, 90 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 Cooper (1598 cc, 85 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 Cooper D (1598 cc, 82 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 Cooper DX (1598 cc, 82 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 Cooper S (1598 cc, 120 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 Cooper S (1598 cc, 135 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 Cooper S/Cooper SX (1598 cc, 135 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 Cooper SX (1598 cc, 120 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 One (1598 cc, 72 kW, 2010–hoy, Delantero); 1.6 One D (1598 cc, 66 kW, 2010–hoy, Delantero); Cooper (1598 cc, 88 kW, 2010–hoy, Delantero); 2.0 Cooper D (1995 cc, 82 kW, 2011–hoy, Delantero); 2.0 Cooper DX (1995 cc, 82 kW, 2011–hoy, Delantero); 2.0 Cooper SD (1995 cc, 100 kW, 2011–hoy, Delantero); 2.0 Cooper SD (1995 cc, 105 kW, 2011–hoy, Delantero); 2.0 Cooper SDX (1995 cc, 100 kW, 2011–hoy, Delantero); 2.0 Cooper SDX (1995 cc, 105 kW, 2011–hoy, Delantero); 1.6 S JCW (1598 cc, 160 kW, 2012–hoy, Delantero); 1.6 S JCW Tuning-Kit (1598 cc, 147 kW, 2012–hoy, Delantero); Cooper ALL4 (1598 cc, 90 kW, 2012–hoy, Delantero); John Cooper Works ALL4 (1598 cc, 155 kW, 2012–hoy, Delantero); Cooper S (1598 cc, 140 kW, 2014–hoy, Delantero); Cooper S ALL4 (1598 cc, 140 kW, 2014–hoy, Delantero)
Mini Coupe (R58): 1.6 Cooper S (1598 cc, 120 kW, 2011–hoy, Delantero); 1.6 Cooper S (1598 cc, 135 kW, 2011–hoy, Delantero); 1.6 S JCW Tuning-Kit (1598 cc, 147 kW, 2011–hoy, Delantero)
Mini Paceman (R61): Cooper D (1995 cc, 82 kW, 2012–hoy, Delantero); Cooper D ALL4 (1995 cc, 82 kW, 2012–hoy, Delantero); Cooper S ALL4 (1598 cc, 120 kW, 2012–hoy, Delantero); Cooper SD ALL4 (1995 cc, 100 kW, 2012–hoy, Delantero); John Cooper Works (1598 cc, 155 kW, 2012–hoy, Delantero); 1.6 Cooper (1598 cc, 90 kW, 2013–hoy, Delantero); 1.6 Cooper D (1598 cc, 82 kW, 2013–hoy, Delantero); 1.6 Cooper DX (1598 cc, 82 kW, 2013–hoy, Delantero); 1.6 Cooper S (1598 cc, 135 kW, 2013–hoy, Delantero); 1.6 Cooper SX (1598 cc, 135 kW, 2013–hoy, Delantero); 1.6 Cooper SX JCW (1598 cc, 160 kW, 2013–hoy, Delantero); 2.0 Cooper SD (1995 cc, 105 kW, 2013–hoy, Delantero); 2.0 Cooper SDX (1995 cc, 105 kW, 2013–hoy, Delantero); Cooper (1598 cc, 88 kW, 2013–hoy, Delantero); Cooper ALL4 (1598 cc, 90 kW, 2014–hoy, Delantero); Cooper S (1598 cc, 140 kW, 2014–hoy, Delantero); Cooper S ALL4 (1598 cc, 140 kW, 2014–hoy, Delantero)
Mini Roadster (R59): 1.6 Cooper (1598 cc, 85 kW, 2012–hoy, Delantero); 1.6 Cooper (1598 cc, 90 kW, 2012–hoy, Delantero); 1.6 Cooper S (1598 cc, 120 kW, 2012–hoy, Delantero); 1.6 Cooper S (1598 cc, 135 kW, 2012–hoy, Delantero); 1.6 S JCW Tuning-Kit (1598 cc, 147 kW, 2012–hoy, Delantero)

Equivalencias de la forma FCP4080 en otras marcas

FMSI D1204 · WVA 23984 17,90 · EBC DP21789 · Hawk HB560 · Mintex MDB2816

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y el sistema de frenos de tu coche; las indicaciones en cursiva son condiciones de Ferodo para esa versión. Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos son compuestos de la gama Ferodo Racing, pensados para circuito y competición: ninguno tiene homologación R90 para vía pública. La diferencia está en la temperatura a la que trabajan y en cuánto muerden. En la gráfica oficial de Ferodo, al final, puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura de cada uno.

DS2500 · temperatura óptima hasta 500 °C

El compuesto más polivalente de la gama Racing: no necesita temperatura para morder, por eso es la elección habitual para el primer paso al circuito, con una fricción moderada y muy estable desde frío, que empieza a bajar por encima de 450 °C. Aconsejado para tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT. No aconsejado en coches potentes o pesados con slicks y tandas largas: por encima de 450 °C pierde fricción (ahí, DS3000 o DS3.12).

DS1.11 · temperatura óptima de 200 a 750 °C

Un compuesto de carrera para quien busca la misma respuesta en la primera y en la última frenada de la tanda, con una fricción alta y casi plana en todo el rango, lo que da un tacto de pedal muy constante. Aconsejado para fórmula, eje trasero de turismos y GT de competición, coches de circuito con frenos de serie. No aconsejado en si buscas un mordiente muy fuerte en caliente (mejor DSUNO) o el coche no llega a calentar los frenos (mejor DS2500).

DS3.12 · temperatura óptima de 300 a 850 °C

Un compuesto de resistencia para coches pesados o muy potentes y sesiones largas, con una fricción alta, por encima de 0,5 μ, que se mantiene hasta 800 °C. Aconsejado para GT, V8, Stock Car y uso intensivo en circuito. No aconsejado en coches ligeros o tandas cortas: necesita al menos 300 °C para trabajar y en frío frena poco.

TL66 · temperatura óptima de 300 a 800 °C

Un compuesto de la serie TL para uso intensivo en circuito. Aconsejado para GT, rally, turismos de competición, fórmula y uso intensivo en circuito. No aconsejado en frenos fríos o tandas cortas: necesita unos 300 °C para trabajar.

Ferodo Racing