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Set pastillas Ferodo Racing FCP1765 eje delantero para Volkswagen Eos 1F/Golf 4…, Audi A3 8P/S3 8P… y Seat León 1P

Name: Set pastillas Ferodo Racing FCP1765 eje delantero para Volkswagen Eos 1F/Golf 4…, Audi A3 8P/S3 8P… y Seat León 1P
Brand: Ferodo Racing
SKU: FCP1765
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Set pastillas Ferodo Racing FCP1765 eje delantero para Volkswagen Eos 1F/Golf 4…, Audi A3 8P/S3 8P… y Seat León 1P

Pastillas de freno Ferodo Racing FCP1765: 155,3 × 72,9 mm, 20,3 mm de espesor, para el eje delantero.

Para Volkswagen Golf 4, Golf 5, Passat CC 3CC y Volkswagen Eos 1F; Audi A3 (8P1) y TT (8J3); Seat Leon (1P1), y 2 modelos más de 3 marcas (lista completa con motorizaciones y condiciones en la descripción).

Elige el compuesto en el desplegable: DS2500 y DSUNO. Más abajo te explicamos para qué vale cada uno y cuándo no conviene. Ninguno está homologado para circular por vía pública.

Referencia del producto: FCP1765H

Compuesto: DS2500 (track days, el más polivalente)

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Descripción
Detalles del producto

Set pastillas Ferodo Racing FCP1765 eje delantero para Volkswagen Eos 1F/Golf 4…, Audi A3 8P/S3 8P… y Seat León 1P

Ferodo Racing FCP1765

Referencias: FCP1765H, FCP1765Z
Forma Ferodo: FCP1765
Compuestos: DS2500 y DSUNO (en el desplegable)
Largo: 155,3 / 156,5 mm · Alto: 72,9 mm · Espesor: 20,3 mm · Radio: 64,4 mm
Eje: Delantero

Vehículos compatibles con la forma FCP1765

Audi

A3 (8P1): 3.2 V6 quattro (3189 cc, 184 kW, 2003–2009, Delantero) — Disco de 345 mm,código PR 1LK; 3.2 quattro (3189 cc, 186 kW, 2005–2009, Delantero); S3 quattro (1984 cc, 195 kW, 2006–2012, Delantero); S3 quattro (1984 cc, 188 kW, 2007–2012, Delantero)
A3 Sportback (8PA): 3.2 V6 quattro (3189 cc, 184 kW, 2004–2009, Delantero) — Disco de 345 mm,código PR 1LK
TT (8J3): 3.2 V6 quattro (3189 cc, 184 kW, 2006–2010, Delantero); 2.0 TTS quattro (1984 cc, 200 kW, 2008–2014, Delantero)
TT Roadster (8J9): 3.2 V6 quattro (3189 cc, 184 kW, 2007–2010, Delantero); 2.0 TTS quattro (1984 cc, 200 kW, 2008–2014, Delantero)

Seat

Leon (1P1): 2.0 TFSi (2000 cc, 147 kW, 2005–hoy, Delantero); 2.0 TFSi (2000 cc, 136 kW, 2005–hoy, Delantero); 2.0 TFSi 16v (1984 cc, 136 kW, 2005–2006, Delantero) — Código PR 1LU; 2.0 TSi 16v (1984 cc, 147 kW, 2005–2009, Delantero) — Código PR 1LU; 2.0 TFSI (1984 cc, 177 kW, 2006–2011, Delantero) — Disco de 345 mm,código PR 1LU; 2.0 TFSI (2000 cc, 177 kW, 2006–hoy, Delantero); 2.0 Cupra R (1984 cc, 195 kW, 2009–2012, Delantero) — Código PR : 1lt, 1lu

Volkswagen

EOS (1F7, 1F8): 3.2 3.2 V6 (3200 cc, 184 kW, 2006–2009, Delantero); 3.6 V6 (3597 cc, 191 kW, 2009–2010, Delantero) — Disco de 345 mm,código PR 1LK
Golf (4): 3.2 R32 4motion (1J1) (3200 cc, 177 kW, 2002–2005, Delantero) — Código PR 1LJ (1 piston caliper)
Golf (5): 2.0 GTI(1K1) (2000 cc, 169 kW, 2006–2008, Delantero)
Golf V (1K1): 3.2 R32 4motion (3189 cc, 177 kW, 2004–2008, Delantero); 3.2 (3189 cc, 184 kW, 2005–2008, Delantero) — Disco de 345 mm,código PR 1LM/1LK; 3.2 R32 4motion (3189 cc, 184 kW, 2005–2008, Delantero) — Disco de 345 mm,código PR 1LM/1LK
Passat (3C2): 2.0 FSI (2000 cc, 147 kW, 2005–2010, Delantero); 3.2 FSI 4motion (3168 cc, 184 kW, 2005–2010, Delantero) — Código PR 1LK/1LM; 3.6 FSI (3597 cc, 206 kW, 2005–2010, Delantero); 3.6 FSI 4motion (3597 cc, 206 kW, 2005–2010, Delantero); 3.6 R36 4motion (3597 cc, 220 kW, 2007–2010, Delantero) — Código PR 1LK/1LM
Passat CC (357): 3.6 FSI 4motion (3597 cc, 206 kW, 2008–2012, Delantero); 3.6 FSI 4motion (3597 cc, 220 kW, 2008–2010, Delantero) — Disco de 345 mm,código PR 1LK
Passat Variant (3C5): 3.2 FSI 4motion (3168 cc, 184 kW, 2005–2010, Delantero) — Código PR 1LK/1LM; 3.6 FSI (3597 cc, 206 kW, 2005–2010, Delantero); 3.6 FSI 4motion (3597 cc, 206 kW, 2005–2010, Delantero); 3.6 R36 4motion (3597 cc, 220 kW, 2007–2010, Delantero) — Código PR 1LK/1LM

Equivalencias de la forma FCP1765 en otras marcas

WVA 23912 20,20 - 23801 20,2 · Mintex MDB2677

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y el sistema de frenos de tu coche; las indicaciones en cursiva son condiciones de Ferodo para esa versión. Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos son compuestos de la gama Ferodo Racing, pensados para circuito y competición: ninguno tiene homologación R90 para vía pública. La diferencia está en la temperatura a la que trabajan y en cuánto muerden. En la gráfica oficial de Ferodo, al final, puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura de cada uno.

DS2500 · temperatura óptima hasta 500 °C

El compuesto más polivalente de la gama Racing: no necesita temperatura para morder, por eso es la elección habitual para el primer paso al circuito, con una fricción moderada y muy estable desde frío, que empieza a bajar por encima de 450 °C. Aconsejado para tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT. No aconsejado en coches potentes o pesados con slicks y tandas largas: por encima de 450 °C pierde fricción (ahí, DS3000 o DS3.12).

DSUNO · temperatura óptima de 200 a 750 °C

El compuesto de rally de Ferodo, con mucho mordiente cuando los frenos ya están calientes, con una fricción alta que sigue subiendo con la temperatura y alcanza su máximo entre 450 y 650 °C. Aconsejado para rally, eje trasero de GT, fórmula y coches de circuito con frenos de serie. No aconsejado en coches ligeros o frenos fríos: necesita temperatura y puede resultar brusco; ahí encaja mejor el DS2500.

Ferodo Racing