Set pastillas Ferodo Racing FCP116 eje delantero para Alfa Romeo Alfetta/GTV, BMW Serie 3 E21 y Lotus Esprit

Set pastillas Ferodo Racing FCP116 eje delantero para Alfa Romeo Alfetta/GTV, BMW Serie 3 E21 y Lotus Esprit

Ferodo Racing FCP116

• Referencias: FCP116H, FCP116R
• Forma Ferodo: FCP116
• Compuestos: DS2500 y DS3000 (en el desplegable)
• Largo: 77,6 mm · Alto: 66 mm · Espesor: 16,5 mm · Radio: 50,1 mm
• Eje: Delantero

Vehículos compatibles con la forma FCP116

Alfa Romeo

• Alfetta: 2.5 GTV6 (2500 cc, 116 kW, 1980–1983, Delantero)
• GTV: 2.5 (2500 cc, 110 kW, 1979–1987, Delantero)

BMW

• 3 (E21): 320 (1990 cc, 80 kW, 1975–1977, Delantero); 320i (2000 cc, 92 kW, 1975–1982, Delantero); 320/6 (1990 cc, 90 kW, 1977–1982, Delantero); 323i (2300 cc, 105 kW, 1978–1982, Delantero); 315 (1573 cc, 55 kW, 1981–1984, Delantero)

Lotus

• Esprit: 2.2 S1, S2, S3 (Turbo) 16V (2200 cc, 1975–1986, Delantero)

Opel

• Ascona (B): 1.2 (1200 cc, 40 kW, 1975–1981, Delantero); 1.3 (1300 cc, 44 kW, 1975–1981, Delantero); 1.6 (1600 cc, 44 kW, 1975–1981, Delantero); 1.9 (1900 cc, 55 kW, 1975–1981, Delantero); 2.0 (2000 cc, 66 kW, 1975–1978, Delantero)
• Manta (A): 1.2 (1200 cc, 40 kW, 1970–1975, Delantero); 1.6 (1600 cc, 51 kW, 1970–1975, Delantero); 1.9 (1900 cc, 66 kW, 1970–1975, Delantero); 1.9 (1900 cc, 72 kW, 1970–1975, Delantero); 1.9 (1900 cc, 81 kW, 1970–1975, Delantero)
• Manta (B): 1.2 (1200 cc, 44 kW, 1975–1988, Delantero); 1.6 (1600 cc, 44 kW, 1975–1988, Delantero); 1.9 (1900 cc, 55 kW, 1975–1978, Delantero); 1.9 (1900 cc, 66 kW, 1975–1978, Delantero); 1.9 (1900 cc, 77 kW, 1975–1978, Delantero); 2.0 (2000 cc, 66 kW, 1975–1988, Delantero); 2.0 (2000 cc, 74 kW, 1975–1988, Delantero); 2.0 (2000 cc, 81 kW, 1975–1988, Delantero)
• Rekord (D): 1.7 (1700 cc, 44 kW, 1974–1981, Delantero); 1.9 (1900 cc, 55 kW, 1974–1981, Delantero); 2.0 (1979 cc, 43 kW, 1974–1981, Delantero); 2.0 (1979 cc, 66 kW, 1974–1981, Delantero); 2.0 (1979 cc, 81 kW, 1974–1981, Delantero); 2.1 D (2100 cc, 44 kW, 1974–1981, Delantero); 2.3 D (2300 cc, 48 kW, 1974–1981, Delantero); 2.0 (1979 cc, 74 kW, 1975–1977, Delantero); 1.7 i (1700 cc, 44 kW, 1977–1981, Delantero); 1.9 i (1900 cc, 55 kW, 1977–1981, Delantero)

Equivalencias de la forma FCP116 en otras marcas

FMSI D109 · WVA 20323 16,50 · CL Brakes 4060 · Hawk HB180 0,64 · Mintex MDB1099 · Pagid 4507 · PFC 0109.XX, 0174.XX

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y el sistema de frenos de tu coche; las indicaciones en cursiva son condiciones de Ferodo para esa versión. Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos son compuestos de la gama Ferodo Racing, pensados para circuito y competición: ninguno tiene homologación R90 para vía pública. La diferencia está en la temperatura a la que trabajan y en cuánto muerden. En la gráfica oficial de Ferodo, al final, puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura de cada uno.

DS2500 · temperatura óptima hasta 500 °C

El compuesto más polivalente de la gama Racing: no necesita temperatura para morder, por eso es la elección habitual para el primer paso al circuito, con una fricción moderada y muy estable desde frío, que empieza a bajar por encima de 450 °C. Aconsejado para tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT. No aconsejado en coches potentes o pesados con slicks y tandas largas: por encima de 450 °C pierde fricción (ahí, DS3000 o DS3.12).

DS3000 · temperatura óptima de 200 a 650 °C

El compuesto de competición de referencia para coches de circuito que mantienen los frenos de serie, con una fricción que crece con la temperatura hasta rondar 0,5 μ entre 400 y 600 °C. Aconsejado para turismos de competición, rally, fórmula y coches de circuito con frenos de serie. No aconsejado en tandas ocasionales o frenos que no llegan a calentarse: necesita unos 200 °C para morder bien; para eso es más cómodo el DS2500.