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Set pastillas Ferodo Racing FCP1468

Name: Set pastillas Ferodo Racing FCP1468
Brand: Ferodo Racing
SKU: FCP1468
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Set pastillas Ferodo Racing FCP1468

Pastillas de freno Ferodo Racing FCP1468: 151 × 57,5 mm, 19,2 mm de espesor.

Elige el compuesto en el desplegable: DS2500 y DS3.12.12. Más abajo te explicamos para qué vale cada uno y cuándo no conviene. Ninguno está homologado para circular por vía pública.

Referencia del producto: FCP1468H

Compuesto: DS2500 (track days, el más polivalente)

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Descripción
Detalles del producto

Set pastillas Ferodo Racing FCP1468

Ferodo Racing FCP1468

Referencias: FCP1468H, FCP1468R, FCP1468G
Forma Ferodo: FCP1468
Compuestos: DS2500 y DS3.12 (en el desplegable)
Largo: 151 mm · Alto: 57,5 mm · Espesor: 19,2 mm · Radio: 51 mm

Equivalencias de la forma FCP1468 en otras marcas

WVA 23711 18,40 · Brembo 07.8301.80 · Mintex MDB2241

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica el modelo de pinza y el espesor de pastilla que admite. Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos son compuestos de la gama Ferodo Racing, pensados para circuito y competición: ninguno tiene homologación R90 para vía pública. La diferencia está en la temperatura a la que trabajan y en cuánto muerden. En la gráfica oficial de Ferodo, al final, puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura de cada uno.

DS2500 · temperatura óptima hasta 500 °C

El compuesto más polivalente de la gama Racing: no necesita temperatura para morder, por eso es la elección habitual para el primer paso al circuito, con una fricción moderada y muy estable desde frío, que empieza a bajar por encima de 450 °C. Aconsejado para tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT. No aconsejado en coches potentes o pesados con slicks y tandas largas: por encima de 450 °C pierde fricción (ahí, DS3000 o DS3.12).

DS3.12 · temperatura óptima de 300 a 850 °C

Un compuesto de resistencia para coches pesados o muy potentes y sesiones largas, con una fricción alta, por encima de 0,5 μ, que se mantiene hasta 800 °C. Aconsejado para GT, V8, Stock Car y uso intensivo en circuito. No aconsejado en coches ligeros o tandas cortas: necesita al menos 300 °C para trabajar y en frío frena poco.

Ferodo Racing