Suspensión roscada D2 Racing Super Sport BMW Serie 3 GT F34 2013-2020

Name: Suspensión roscada D2 Racing Super Sport BMW Serie 3 GT F34 2013-2020
Brand: Productos D2 Racing | Suspensiones y frenos para tu vehículo
SKU: D-BM-70-6-SUPSP
Availability: BackOrder

2.015,00 €

1.914,25 € (Impuestos incluidos) 5% de descuento

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: D2 Racing fabrica esta serie para tu coche; pulsa «Consultar stock online» para ver si el distribuidor europeo tiene el kit. Plazo de entrega de 4 a 5 semanas (si hay stock en Europa, de 4 a 8 días). Desistimiento limitado en este producto por ser un artículo personalizado (consulta las condiciones de venta).

Suspensión roscada D2 Racing Super Sport para BMW Serie 3 GT F34

La serie de 2 vías con depósito de nitrógeno de D2: compresión y extensión por separado, 864 combinaciones, entre 2 y 3 kg/mm más de muelle y de un 60 a un 150 % más de dureza que la Street. Kit completo para los dos ejes del BMW Serie 3 GT F34.

Elige tu versión en «Motorización / versión»: el código D2 y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: D-BM-70-6-SUPSP

Motorización / versión: 4/6 cil. sin paquete M, xDrive ni EDC trasero separado como el original · desde 2013

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada D2 Racing Super Sport BMW Serie 3 GT F34

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas D2 Racing serie Super Sport para el BMW Serie 3 GT F34 (2013-2020). D2 Racing fabrica sus suspensiones en Taiwán desde 1997, con certificado ISO 9001 y TÜV, y ha ganado campeonatos en toda Asia con su propio equipo; la serie Super Sport es la serie de 2 vías con depósito de nitrógeno de D2: compresión y extensión por separado, 864 combinaciones, entre 2 y 3 kg/mm más de muelle y de un 60 a un 150 % más de dureza que la Street. Cada versión del coche tiene su propio código D2: elígela en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del BMW Serie 3 GT F34

Versión	Código D2	Copelas delanteras	Copelas traseras
4/6 cil. sin paquete M, xDrive ni EDC trasero separado como el original · desde 2013	D-BM-70-6-SUPSP	pillowball de caucho	aluminio
4/6 cil. sin paquete M, xDrive ni EDC trasero roscado integrado · desde 2013	D-BM-99-SUPSP	según el coche	según el coche

Datos del catálogo oficial de D2 Racing. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si dudas de la versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos el código antes del envío.

Datos técnicos

Marca	D2 Racing (Taiwán)
Serie	Super Sport · track day y calle deportiva
Amortiguadores	con depósito de nitrógeno (más aceite y gas: no se calienta ni se fatiga); cada amortiguador se prueba en banco
Regulación de dureza	2 pomos: presión de nitrógeno y dureza; compresión y extensión por separado (864 combinaciones)
Regulación de altura	regulable por la base, independiente de la precarga
Muelles	entre 2 y 3 kg/mm más duros que los de la Street
Copelas	según el coche (ver tabla)

Se fabrica para tu coche (marcada «★» en el catálogo oficial); D2 solo la vende a través de su distribuidor exclusivo.

Fabricada para tu coche: D2 prepara esta serie para cada cliente con los datos de su coche y del uso que le va a dar; por eso el plazo es mayor y el desistimiento está limitado (consulta las condiciones de venta).

Qué incluye

Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
Copelas según la tabla de aplicación (en los ejes marcados «originales del coche» se reutilizan las de serie).
Llaves de regulación.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión elijo?

Cada versión del coche tiene su código D2 según el diámetro de la mangueta, el tipo de eje trasero o si el muelle trasero va separado del amortiguador (como el original) o integrado en él. Si dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos el código antes del envío.

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 2 pomos: presión de nitrógeno y dureza; compresión y extensión por separado (864 combinaciones).

¿Cuánto baja el coche?

Regulable por la base, independiente de la precarga. La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.