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La serie de 2 vías con depósito de nitrógeno de D2: compresión y extensión por separado, 864 combinaciones, entre 2 y 3 kg/mm más de muelle y de un 60 a un 150 % más de dureza que la Street. Kit completo para los dos ejes del Audi TT 8J.
Elige tu versión en «Motorización / versión»: el código D2 y el precio se ajustan automáticamente.
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Esta ficha reúne las suspensiones roscadas D2 Racing serie Super Sport para el Audi TT 8J (2006-2014). D2 Racing fabrica sus suspensiones en Taiwán desde 1997, con certificado ISO 9001 y TÜV, y ha ganado campeonatos en toda Asia con su propio equipo; la serie Super Sport es la serie de 2 vías con depósito de nitrógeno de D2: compresión y extensión por separado, 864 combinaciones, entre 2 y 3 kg/mm más de muelle y de un 60 a un 150 % más de dureza que la Street. Cada versión del coche tiene su propio código D2: elígela en el desplegable «Motorización / versión».
| Versión | Código D2 | Copelas delanteras | Copelas traseras |
|---|---|---|---|
| Ø 55 mm trasero separado como el original · 2006-2014 | D-AU-40-SUPSP | pillowball de caucho | originales del coche |
| Ø 55 mm trasero roscado integrado · 2006-2014 | D-AU-40-1-SUPSP | según el coche | según el coche |
| 4x4 Ø 55 mm trasero separado como el original · 2006-2014 | D-AU-41-SUPSP | pillowball de caucho | originales del coche |
| 4x4 Ø 55 mm trasero roscado integrado · 2006-2014 | D-AU-41-2-SUPSP | según el coche | según el coche |
| RS 4x4 Ø 55 mm trasero separado como el original · 2006-2014 | D-AU-41-1-SUPSP | pillowball de caucho | originales del coche |
| RS 4x4 Ø 55 mm trasero roscado integrado · 2006-2014 | D-AU-41-3-SUPSP | pillowball de caucho | acero |
Datos del catálogo oficial de D2 Racing. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si dudas de la versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos el código antes del envío.
| Marca | D2 Racing (Taiwán) |
|---|---|
| Serie | Super Sport · track day y calle deportiva |
| Amortiguadores | con depósito de nitrógeno (más aceite y gas: no se calienta ni se fatiga); cada amortiguador se prueba en banco |
| Regulación de dureza | 2 pomos: presión de nitrógeno y dureza; compresión y extensión por separado (864 combinaciones) |
| Regulación de altura | regulable por la base, independiente de la precarga |
| Muelles | entre 2 y 3 kg/mm más duros que los de la Street |
| Copelas | según el coche (ver tabla) |
Fabricada para tu coche: D2 prepara esta serie para cada cliente con los datos de su coche y del uso que le va a dar; por eso el plazo es mayor y el desistimiento está limitado (consulta las condiciones de venta).
Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.
Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.
Cada versión del coche tiene su código D2 según el diámetro de la mangueta, el tipo de eje trasero o si el muelle trasero va separado del amortiguador (como el original) o integrado en él. Si dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos el código antes del envío.
Sí: 2 pomos: presión de nitrógeno y dureza; compresión y extensión por separado (864 combinaciones).
Regulable por la base, independiente de la precarga. La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.
D2 da 2 años de garantía contra fugas de aceite; para mantenerla, los amortiguadores deben pasar una revisión en D2 cada dos años.
Sí, con un proyecto de ingeniero y la inspección en la ITV. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de homologación.
Consulta todas las suspensiones roscadas D2 Racing y la guía de la serie Super Sport.
Según el uso que le vayas a dar, también puedes ver suspensiones OEM Style Audi TT 8J, suspensiones Stance Spec Audi TT 8J, suspensiones Street Stage 1 Audi TT 8J, suspensiones Sport Stage 2 Audi TT 8J, suspensiones Competition Audi TT 8J o suspensiones Tarmac Rally Spec Audi TT 8J.
Ficha técnica
Referencias específicas
La serie de 2 vías con depósito de nitrógeno de D2: compresión y extensión por separado, 864 combinaciones, entre 2 y 3 kg/mm más de muelle y de un 60 a un 150 % más de dureza que la Street. Kit completo para los dos ejes del Audi TT 8J.
Elige tu versión en «Motorización / versión»: el código D2 y el precio se ajustan automáticamente.
