Suspensión roscada D2 Racing Street BMW Z4 E85 2003-2008

Name: Suspensión roscada D2 Racing Street BMW Z4 E85 2003-2008
Brand: Productos D2 Racing | Suspensiones y frenos para tu vehículo
SKU: D-BM-66-STREET
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1.142,85 € (Impuestos incluidos) 5% de descuento

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: stock externo en el distribuidor europeo de D2 Racing; pulsa «Consultar stock online» para verlo al momento con la versión elegida. Si hay stock, el plazo de entrega es de 4 a 8 días; si no lo hay, D2 lo pide a fábrica y el plazo es de 4 a 5 semanas. Si necesitas el material con urgencia o para una fecha concreta, consulta antes su disponibilidad. Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta.

Suspensión roscada D2 Racing Street para BMW Z4 E85

La serie de calle de D2: monotubo con 36 posiciones de dureza y un tarado que conserva en torno al 60 % del confort original. Kit completo para los dos ejes del BMW Z4 E85.

Elige tu versión en «Motorización / versión»: el código D2 y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: D-BM-66-STREET

Motorización / versión: 6 cil. NON 3.2 · 2002-2008

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada D2 Racing Street BMW Z4 E85

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas D2 Racing serie Street para el BMW Z4 E85 (2003-2008). D2 Racing fabrica sus suspensiones en Taiwán desde 1997, con certificado ISO 9001 y TÜV, y ha ganado campeonatos en toda Asia con su propio equipo; la serie Street es la serie de calle de D2: monotubo con 36 posiciones de dureza y un tarado que conserva en torno al 60 % del confort original. Cada versión del coche tiene su propio código D2: elígela en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del BMW Z4 E85

Versión	Código D2	Copelas delanteras	Copelas traseras
6 cil. NON 3.2 · 2002-2008	D-BM-66-STREET	pillowball de caucho o caucho	aluminio
4 cil. · 2002-2008	D-BM-65-STREET	pillowball de caucho o caucho	aluminio
M · 2002-2008	D-BM-66-2-STREET	pillowball de caucho o caucho	aluminio

Datos del catálogo oficial de D2 Racing. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si dudas de la versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos el código antes del envío.

Datos técnicos

Marca	D2 Racing (Taiwán)
Serie	Street · calle y uso diario
Amortiguadores	monotubo
Regulación de dureza	36 posiciones (compresión y extensión a la vez)
Regulación de altura	rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo)
Muelles	acero SAE9254 (no pierden forma); tarado de calle
Copelas	de caucho o pillowball de caucho en McPherson, con rodamiento para que la dirección no haga ruido

La altura se regula moviendo la base del amortiguador, sin comprimir el muelle (no cambia la precarga ni la dureza).
Piezas de aluminio 6061 tratadas para no oxidarse con la sal de la carretera.

Qué incluye

Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
Copelas según la tabla de aplicación (en los ejes marcados «originales del coche» se reutilizan las de serie).
Llaves de regulación.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión elijo?

Cada versión del coche tiene su código D2 según el diámetro de la mangueta, el tipo de eje trasero o si el muelle trasero va separado del amortiguador (como el original) o integrado en él. Si dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos el código antes del envío.

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 36 posiciones (compresión y extensión a la vez).

¿Cuánto baja el coche?

Rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo). La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.