Suspensión roscada D2 Racing Sport Volkswagen Golf 1 1974-1983

Name: Suspensión roscada D2 Racing Sport Volkswagen Golf 1 1974-1983
Brand: Productos D2 Racing | Suspensiones y frenos para tu vehículo
SKU: D-VO-06-SPORT
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PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: stock externo en el distribuidor europeo de D2 Racing; pulsa «Consultar stock online» para verlo al momento con la versión elegida. Si hay stock, el plazo de entrega es de 4 a 8 días; si no lo hay, D2 lo pide a fábrica y el plazo es de 4 a 5 semanas. Si necesitas el material con urgencia o para una fecha concreta, consulta antes su disponibilidad. Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta.

Suspensión roscada D2 Racing Sport para Volkswagen Golf 1

La serie deportiva de D2: entre un 30 y un 50 % más de dureza (o 2 kg/mm más de muelle) que la Street, pensada para conducción deportiva y track days. Kit completo para los dos ejes del Volkswagen Golf 1.

Referencia del producto: D-VO-06-SPORT

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada D2 Racing Sport Volkswagen Golf 1

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas D2 Racing serie Sport para el Volkswagen Golf 1 (1974-1983). D2 Racing fabrica sus suspensiones en Taiwán desde 1997, con certificado ISO 9001 y TÜV, y ha ganado campeonatos en toda Asia con su propio equipo; la serie Sport es la serie deportiva de D2: entre un 30 y un 50 % más de dureza (o 2 kg/mm más de muelle) que la Street, pensada para conducción deportiva y track days.

Aplicación específica del Volkswagen Golf 1

Versión	Código D2	Copelas delanteras	Copelas traseras
Volkswagen Golf 1 · 1974-1985	D-VO-06-SPORT	pillowball o pillowball de caucho	originales del coche

Datos del catálogo oficial de D2 Racing. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si dudas de la versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos el código antes del envío.

Datos técnicos

Marca	D2 Racing (Taiwán)
Serie	Sport · conducción deportiva y track day
Amortiguadores	monotubo
Regulación de dureza	36 posiciones
Regulación de altura	rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo)
Muelles	acero SAE9254, más duros que los de la Street
Copelas	de aluminio en doble horquilla; pillowball con caída regulable en la mayoría de McPherson

Base inferior de acero en McPherson (más resistente) y de aluminio en doble horquilla.
La altura y la precarga se regulan por separado con la base móvil.

Qué incluye

Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
Copelas según la tabla de aplicación (en los ejes marcados «originales del coche» se reutilizan las de serie).
Llaves de regulación.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 36 posiciones.

¿Cuánto baja el coche?

Rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo). La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.