Suspensión roscada D2 Racing Sport BMW M3 E46 2000-2006

Name: Suspensión roscada D2 Racing Sport BMW M3 E46 2000-2006
Brand: Productos D2 Racing | Suspensiones y frenos para tu vehículo
SKU: D-BM-23-SPORT
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1.291,00 €

1.226,45 € (Impuestos incluidos) 5% de descuento

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: stock externo en el distribuidor europeo de D2 Racing; pulsa «Consultar stock online» para verlo al momento con la versión elegida. Si hay stock, el plazo de entrega es de 4 a 8 días; si no lo hay, D2 lo pide a fábrica y el plazo es de 4 a 5 semanas. Si necesitas el material con urgencia o para una fecha concreta, consulta antes su disponibilidad. Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta.

Suspensión roscada D2 Racing Sport para BMW M3 E46

La serie deportiva de D2: entre un 30 y un 50 % más de dureza (o 2 kg/mm más de muelle) que la Street, pensada para conducción deportiva y track days. Kit completo para los dos ejes del BMW M3 E46.

Elige tu versión en «Motorización / versión»: el código D2 y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: D-BM-23-SPORT

Motorización / versión: Serie 3 trasero separado como el original · 2002-2006

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada D2 Racing Sport BMW M3 E46

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas D2 Racing serie Sport para el BMW M3 E46 (2000-2006). D2 Racing fabrica sus suspensiones en Taiwán desde 1997, con certificado ISO 9001 y TÜV, y ha ganado campeonatos en toda Asia con su propio equipo; la serie Sport es la serie deportiva de D2: entre un 30 y un 50 % más de dureza (o 2 kg/mm más de muelle) que la Street, pensada para conducción deportiva y track days. Cada versión del coche tiene su propio código D2: elígela en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del BMW M3 E46

Versión	Código D2	Copelas delanteras	Copelas traseras
Serie 3 trasero separado como el original · 2002-2006	D-BM-23-SPORT	pillowball o pillowball 3D (caída y avance)	aluminio
Serie 3 trasero roscado integrado · 2002-2006	D-BM-23-1-SPORT	pillowball o pillowball 3D (caída y avance)	pillowball

Datos del catálogo oficial de D2 Racing. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si dudas de la versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos el código antes del envío.

Datos técnicos

Marca	D2 Racing (Taiwán)
Serie	Sport · conducción deportiva y track day
Amortiguadores	monotubo
Regulación de dureza	36 posiciones
Regulación de altura	rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo)
Muelles	acero SAE9254, más duros que los de la Street
Copelas	de aluminio en doble horquilla; pillowball con caída regulable en la mayoría de McPherson

Base inferior de acero en McPherson (más resistente) y de aluminio en doble horquilla.
La altura y la precarga se regulan por separado con la base móvil.

Qué incluye

Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
Copelas según la tabla de aplicación (en los ejes marcados «originales del coche» se reutilizan las de serie).
Llaves de regulación.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión elijo?

Cada versión del coche tiene su código D2 según el diámetro de la mangueta, el tipo de eje trasero o si el muelle trasero va separado del amortiguador (como el original) o integrado en él. Si dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos el código antes del envío.

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 36 posiciones.

¿Cuánto baja el coche?

Rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo). La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.