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Suspensión roscada H&R Monotube para el BMW Serie 5 E60 / E61 (2001-2010): amortiguadores monotubo y muelles H&R, rebaje regulable de 40 a 70 mm delante y de 30 a 60 mm detrás (según versión) y con tarado de dureza fija. Baja el centro de gravedad, reduce el balanceo y mejora la precisión en curva.
Elige «Motorización / versión»: la referencia H&R se ajusta a tu versión.
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La suspensión roscada H&R Monotube combina amortiguadores monotubo de gas a alta presión con muelles deportivos H&R. El amortiguador monotubo disipa mejor el calor y mantiene la respuesta constante en conducción deportiva; la altura se regula en el propio amortiguador mediante la rosca, dentro de los márgenes homologados.
H&R fabrica una referencia distinta según la carrocería, la tracción y la carga en los ejes del BMW Serie 5 E60 / E61: los muelles y el tarado se calculan para el peso real de cada versión. Elige la tuya en el desplegable «Motorización / versión»; la tabla indica los motores y el rebaje de cada referencia.
| Versión | Modelo | Motores | Años | Rebaje del. / tras. | Ref. H&R |
|---|---|---|---|---|---|
| Berlina E60 | BMW Serie 5 (E60) | 520d (150-177 CV), 520i (156-170 CV), 523i (177-190 CV), 525d (163-197 CV), 525i (192-218 CV), 530d (211-235 CV), 530i (231-272 CV), 535d (272-286 CV), 540i (299-306 CV), 545i (333 CV), 550i (367 CV) | 12/2001 - 03/2010 | 40-70 / 30-60 mm | 29426-1 |
| Touring E61 con suspensión neumática trasera | BMW Serie 5 Touring (E61) | 520d (150-177 CV), 520i (163-170 CV), 523i (177-190 CV), 525d (163-197 CV), 525i (192-218 CV), 530d (211-235 CV), 530i (258-272 CV), 535d (272-286 CV), 545i (333 CV), 550i (367 CV) | 03/2004 - 12/2010 | 40-70 / 30-50 mm | 29426-3 |
Si tu motor no aparece o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.
| Versión | Ref. H&R | Condiciones del fabricante |
|---|---|---|
| Berlina E60 | 29426-1 | No válida para coches con autonivelación |
| Touring E61 con suspensión neumática trasera | 29426-3 | Para coches con suspensión neumática trasera; para coches con autonivelación |
Homologación: certificado TÜV (Teilegutachten).
Recomendamos el montaje en un taller profesional. Después de montar y ajustar la altura hay que hacer la alineación (paralelo y caídas). Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de ingeniero.
Depende de la versión: la tabla indica el rebaje delantero y trasero homologado de cada referencia. La altura se ajusta en la rosca del amortiguador dentro de ese margen; en coches con suspensión deportiva de serie el rebaje real es algo menor.
No. Esta suspensión se regula en altura; la dureza viene tarada de fábrica por H&R para cada versión.
La suspensión roscada requiere un proyecto de ingeniero para legalizar el cambio. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto; sin él no podemos garantizar la ITV.
Consulta todas las suspensiones roscadas H&R y lee H&R Monotube: opiniones y si merecen la pena.