Suspensión roscada H&R Monotube Audi R8 42

Name: Suspensión roscada H&R Monotube Audi R8 42
Brand: H&R suspension
SKU: 32058-1
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Suspensión roscada H&R Monotube Audi R8 42

Suspensión roscada H&R Monotube para el Audi R8 42 (2007-2015): amortiguadores monotubo y muelles H&R, rebaje regulable de 20 a 40 mm delante y de 20 a 40 mm detrás (según versión) y con dureza regulable. Baja el centro de gravedad, reduce el balanceo y mejora la precisión en curva.

Referencia del producto: 32058-1

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Descripción
Detalles del producto

Suspensión roscada H&R Monotube Audi R8 42

La suspensión roscada H&R Monotube combina amortiguadores monotubo de gas a alta presión con muelles deportivos H&R. El amortiguador monotubo disipa mejor el calor y mantiene la respuesta constante en conducción deportiva; la altura se regula en el propio amortiguador mediante la rosca, dentro de los márgenes homologados.

Referencia H&R 32058-1, específica para el Audi R8 42.

Aplicación específica del Audi R8 42

Modelos y motores H&R

Modelo	Motores	Años	Rebaje del. / tras.	Ref. H&R
Audi R8 (422, 423)	4.2 FSI quattro (420-430 CV), 5.2 FSI quattro (525-570 CV)	04/2007 - 07/2015	20-40 / 20-40 mm	32058-1
Audi R8 Spyder (427, 429)	4.2 FSI quattro (430 CV), 5.2 FSI quattro (525-560 CV)	02/2010 - 07/2015	20-40 / 20-40 mm	32058-1

Si tu motor no aparece o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Datos técnicos

Ref. H&R	Condiciones del fabricante
32058-1	—

Homologación: certificado TÜV (Teilegutachten).

Notas de montaje del fabricante

No válida para coches con Magnetic Ride Control (MRC).

Qué incluye

Amortiguadores delanteros y traseros H&R con muelles H&R.
Regulación de altura por rosca y llaves de ajuste.
No incluye copelas ni bieletas: se reutilizan las de serie (salvo lo indicado en las notas de montaje).

Además de la altura, la dureza del amortiguador se regula con la ruedecilla de ajuste: empieza en una posición intermedia y endurece para circuito.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos el montaje en un taller profesional. Después de montar y ajustar la altura hay que hacer la alineación (paralelo y caídas). Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de ingeniero.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto baja el coche?

Depende de la versión: la tabla indica el rebaje delantero y trasero homologado de cada referencia. La altura se ajusta en la rosca del amortiguador dentro de ese margen; en coches con suspensión deportiva de serie el rebaje real es algo menor.

¿Se puede regular la dureza?

Sí. Los amortiguadores de esta referencia tienen regulación de dureza.

¿Se puede pasar la ITV?

La suspensión roscada requiere un proyecto de ingeniero para legalizar el cambio. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto; sin él no podemos garantizar la ITV.