Pastillas de freno Pagid Racing 1587 traseras para Nissan 350Z Z33, Skyline R34, Skyline R33 y otros

Pastillas de freno Pagid Racing 1587 traseras para Nissan 350Z Z33, Skyline R34, Skyline R33 y otros

Datos técnicos Pagid 1587

• Referencias Pagid: E158742010, E158729010, S1587T03001
• Eje: trasero
• Medidas: 76,70 × 65 mm, 15 mm de grosor
• Código FMSI: D961-7859
• Homologación: ninguna; solo para circuito y competición
• Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)
• Compuestos: RS 42, RSL 29 y RST 3 (en el desplegable)

Qué compuesto elegir

RS 42 (rally, fórmulas pequeñas y turismos)

Para-aramida de fricción media con muy buen tacto en frío, asentamiento rápido y poco arrastre; frena con constancia más que con mordiente máximo. Compuesto clásico de Pagid, hoy sustituido en muchos coches por la RSL 19. Aconsejada para rally, fórmulas pequeñas y turismos de club. No aconsejada en calle.

RSL 29 (circuito y resistencia, la más polivalente)

Para-aramida, fricción alta y muy estable desde la primera vuelta en frío hasta tandas largas en caliente; mordiente fuerte, gran dosificación y poco desgaste de disco. Es una de las referencias de Pagid en resistencia y GT. Aconsejada para track days largos, carreras de club, GT, turismos y prototipos ligeros. No aconsejada en calle: no está homologada para vía pública.

RST 3 (rally y sprint, metal-cerámica)

Metal-cerámica de fricción media-alta: buen mordiente inicial, dosificación y suelta muy finas, y baja conductividad térmica, que protege el líquido de frenos. Desgasta poco pastilla y disco. Aconsejada para rally, sprint y carreras de turismos. No aconsejada en calle.

Coches compatibles con la Pagid 1587

• Infiniti: G V35 (2002-2007): G35 Coupe 3.5
• Maserati: Quattroporte AM337 (1994-2001): Quattroporte 2.8 Twin Turbo, Quattroporte 3.2 Twin Turbo
• MG: ZT (2001-2005): ZT 260 4.6, ZT-T 260 4.6
• Mitsubishi: Lancer CJ (1996-2003): Lancer Evolution V GSR 2.0 Turbo, Lancer Evolution VI 2.0 Turbo (w/ 15" Wheels), Lancer Evolution VI 2.0 Turbo, Lancer Evolution VII 2.0 Turbo; Lancer CS (2003-2007): Lancer Evolution IX 2.0 Turbo (CT9A), Lancer Evolution IX FQ-360 2.0 Turbo (CT9A), Lancer Evolution VIII 2.0 Turbo (CT9A), Lancer Evolution VIII FQ-400 2.0 Turbo (400HP/294KW)
• Nissan: 350Z Z33 (2002-2009): 350Z 3.5; 350Z Z33 (2004-2009): 350Z Roadster 3.5; Skyline R34 (1999-2003): Skyline GT-R 2.6 Twin Turbo; Skyline R32 (1989-1994): Skyline GT-R V-Spec 2.6 Twin Turbo; Skyline R33 (1995-1998): Skyline GT-R 2.6 Twin Turbo
• Subaru: Impreza GD/A (2000-2002): Impreza WRX STi 2.0 Turbo (265HP/195KW); Impreza GD/B-E (2002-2005): Impreza WRX STi 2.0 Turbo (265HP/195KW); Impreza GD/F-G (2005-2007): Impreza RB320 2.5 Turbo (GDBG4EH) (316HP/235KW), Impreza WRX STi 2.5 Turbo (280HP/206KW); Impreza GH (2007-2012): Impreza WRX STi 2.5 Turbo (300HP/221KW), Impreza WRX STi Cosworth 2.5 Turbo (395HP/294KW); WRX VA (2014-2021): WRX STi 2.5 Turbo
• Toyota: GT86 ZN6 (2012-2020): GT86 2.0; GT86 ZN8 (2021-hoy): GR86 2.4

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: compara las medidas con tu pastilla actual y el código FMSI o con el dibujo oficial de la forma (en las fotos). Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Los compuestos de competición necesitan además un par de vueltas suaves para coger temperatura en cada salida.