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Set pastillas Ferodo Racing FRP3147 para pinzas AP Racing

Name: Set pastillas Ferodo Racing FRP3147 para pinzas AP Racing
Brand: Ferodo Racing
SKU: FRP3147
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Set pastillas Ferodo Racing FRP3147 para pinzas AP Racing

Set de pastillas Ferodo Racing FRP3147: 175,6 × 100,8 mm, 16,8 mm de espesor.

Para pinzas de competición AP Racing CP8520, CP8521 y CP8522 (detalle y equivalencias en la descripción).

Elige el compuesto en el desplegable: DS2500, DS1.11 y DS3.12. Más abajo te explicamos para qué vale cada uno y cuándo no conviene. Ninguno está homologado para circular por vía pública.

Referencia del producto: FRP3147H

Compuesto: DS2500 (track days, el más polivalente)

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Descripción
Detalles del producto

Set pastillas Ferodo Racing FRP3147 para pinzas AP Racing

Ferodo Racing FRP3147

Referencias: FRP3147H, FRP3147W, FRP3147G
Forma Ferodo: FRP3147
Compuestos: DS2500, DS1.11 y DS3.12 (en el desplegable)
Largo: 175,6 mm · Alto: 100,8 mm · Espesor: 16,8 mm · Radio: 68,5 mm

Pinzas de competición compatibles con la forma FRP3147

AP Racing CP8520
AP Racing CP8521
AP Racing CP8522

Equivalencias de la forma FRP3147 en otras marcas

AP Racing CP7555D70

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica el modelo de pinza y el espesor de pastilla que admite. Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos son compuestos de la gama Ferodo Racing, pensados para circuito y competición: ninguno tiene homologación R90 para vía pública. La diferencia está en la temperatura a la que trabajan y en cuánto muerden. En la gráfica oficial de Ferodo, al final, puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura de cada uno.

DS2500 · temperatura óptima hasta 500 °C

El compuesto más polivalente de la gama Racing: no necesita temperatura para morder, por eso es la elección habitual para el primer paso al circuito, con una fricción moderada y muy estable desde frío, que empieza a bajar por encima de 450 °C. Aconsejado para tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT. No aconsejado en coches potentes o pesados con slicks y tandas largas: por encima de 450 °C pierde fricción (ahí, DS3000 o DS3.12).

DS1.11 · temperatura óptima de 200 a 750 °C

Un compuesto de carrera para quien busca la misma respuesta en la primera y en la última frenada de la tanda, con una fricción alta y casi plana en todo el rango, lo que da un tacto de pedal muy constante. Aconsejado para fórmula, eje trasero de turismos y GT de competición, coches de circuito con frenos de serie. No aconsejado en si buscas un mordiente muy fuerte en caliente (mejor DSUNO) o el coche no llega a calentar los frenos (mejor DS2500).

DS3.12 · temperatura óptima de 300 a 850 °C

Un compuesto de resistencia para coches pesados o muy potentes y sesiones largas, con una fricción alta, por encima de 0,5 μ, que se mantiene hasta 800 °C. Aconsejado para GT, V8, Stock Car y uso intensivo en circuito. No aconsejado en coches ligeros o tandas cortas: necesita al menos 300 °C para trabajar y en frío frena poco.

Ferodo Racing