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Set pastillas Ferodo Racing FRP3103 para pinzas Brembo

Name: Set pastillas Ferodo Racing FRP3103 para pinzas Brembo
Brand: Ferodo Racing
SKU: FRP3103
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Set pastillas Ferodo Racing FRP3103 para pinzas Brembo

Pastillas de freno Ferodo Racing FRP3103: 103,8 × 45 mm, 16 mm de espesor.

Para pinzas de competición Brembo 07.A262.20, serie B10 y XA6.S0.01/04 (detalle y equivalencias en la descripción).

Elige el compuesto en el desplegable: DS2500, DS1.11 y DSUNO. Más abajo te explicamos para qué vale cada uno y cuándo no conviene. Ninguno está homologado para circular por vía pública.

Referencia del producto: FRP3103H

Compuesto: DS2500 (track days, el más polivalente)

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Descripción
Detalles del producto

Set pastillas Ferodo Racing FRP3103 para pinzas Brembo

Ferodo Racing FRP3103

Referencias: FRP3103H, FRP3103W, FRP3103Z
Forma Ferodo: FRP3103
Compuestos: DS2500, DS1.11 y DSUNO (en el desplegable)
Largo: 103,8 mm · Alto: 45 mm · Espesor: 16 mm · Radio: 37,5 mm

Pinzas de competición compatibles con la forma FRP3103

Brembo 07.A262.20 – espesor 16 mm (New Brembo F3 System 2007-> )
Brembo serie B10 – espesor 16 mm – 4 piston
Brembo XA6.S0.01/04

Equivalencias de la forma FRP3103 en otras marcas

Brembo 07.A262.20, B1016 · Pagid 8049

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica el modelo de pinza y el espesor de pastilla que admite. Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos son compuestos de la gama Ferodo Racing, pensados para circuito y competición: ninguno tiene homologación R90 para vía pública. La diferencia está en la temperatura a la que trabajan y en cuánto muerden. En la gráfica oficial de Ferodo, al final, puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura de cada uno.

DS2500 · temperatura óptima hasta 500 °C

El compuesto más polivalente de la gama Racing: no necesita temperatura para morder, por eso es la elección habitual para el primer paso al circuito, con una fricción moderada y muy estable desde frío, que empieza a bajar por encima de 450 °C. Aconsejado para tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT. No aconsejado en coches potentes o pesados con slicks y tandas largas: por encima de 450 °C pierde fricción (ahí, DS3000 o DS3.12).

DS1.11 · temperatura óptima de 200 a 750 °C

Un compuesto de carrera para quien busca la misma respuesta en la primera y en la última frenada de la tanda, con una fricción alta y casi plana en todo el rango, lo que da un tacto de pedal muy constante. Aconsejado para fórmula, eje trasero de turismos y GT de competición, coches de circuito con frenos de serie. No aconsejado en si buscas un mordiente muy fuerte en caliente (mejor DSUNO) o el coche no llega a calentar los frenos (mejor DS2500).

DSUNO · temperatura óptima de 200 a 750 °C

El compuesto de rally de Ferodo, con mucho mordiente cuando los frenos ya están calientes, con una fricción alta que sigue subiendo con la temperatura y alcanza su máximo entre 450 y 650 °C. Aconsejado para rally, eje trasero de GT, fórmula y coches de circuito con frenos de serie. No aconsejado en coches ligeros o frenos fríos: necesita temperatura y puede resultar brusco; ahí encaja mejor el DS2500.

Ferodo Racing