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Set pastillas Ferodo Racing FCP857 eje trasero para BMW Serie 3/Serie 8 y Maserati Biturbo

Name: Set pastillas Ferodo Racing FCP857 eje trasero para BMW Serie 3/Serie 8 y Maserati Biturbo
Brand: Ferodo Racing
SKU: FCP857
Price: 210.23 EUR
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Set pastillas Ferodo Racing FCP857 eje trasero para BMW Serie 3/Serie 8 y Maserati Biturbo

Set de pastillas Ferodo Racing FCP857 para el eje trasero: 123,2 × 59,4 mm, 17 mm de espesor.

Para BMW 8 (E31) y 3 (E40); Maserati Biturbo (lista completa con motorizaciones y condiciones en la descripción).

Compuesto: DS2500.11. Más abajo te explicamos para qué vale cada uno y cuándo no conviene. Ninguno está homologado para circular por vía pública.

Referencia del producto: FCP857H

Compuesto: DS2500 (track days, el más polivalente)

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Descripción
Detalles del producto

Set pastillas Ferodo Racing FCP857 eje trasero para BMW Serie 3/Serie 8 y Maserati Biturbo

Ferodo Racing FCP857

Referencias: FCP857H, FCP857W
Forma Ferodo: FCP857
Compuestos: DS2500
Largo: 123,2 mm · Alto: 59,4 mm · Espesor: 17 mm · Radio: 54,8 mm
Eje: Trasero

Vehículos compatibles con la forma FCP857

BMW

3 (E40): 3.2 i M3 (3200 cc, 236 kW, 1995–1999, Trasero)
8 (E31): 850i /850Ci (5000 cc, 220 kW, 1990–1994, Trasero); 840 i (E31) (4000 cc, 210 kW, 1993–1996, Trasero); 850 Csi (5600 cc, 280 kW, 1993–1996, Trasero); 850i / 850Ci (5000 cc, 220 kW, 1993–1996, Trasero); 850 Ci (5379 cc, 240 kW, 1994–1999, Trasero); 840 Ci (4398 cc, 210 kW, 1996–1999, Trasero)

Maserati

Biturbo: 2.0 (2000 cc, 161 kW, 1982–1988, Trasero); 2.5 (2500 cc, 147 kW, 1982–1988, Trasero); 2.5 (2500 cc, 130 kW, 1982–1988, Trasero); 2.8 (2800 cc, 185 kW, 1982–1996, Trasero)

Equivalencias de la forma FCP857 en otras marcas

FMSI D548 · WVA 21282 17,30 · Alcon PNF0084X347.4 · Hawk HB362 0,642 · Mintex MDB1552 · Pagid 2685

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y el sistema de frenos de tu coche; las indicaciones en cursiva son condiciones de Ferodo para esa versión. Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos son compuestos de la gama Ferodo Racing, pensados para circuito y competición: ninguno tiene homologación R90 para vía pública. La diferencia está en la temperatura a la que trabajan y en cuánto muerden. En la gráfica oficial de Ferodo, al final, puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura de cada uno.

DS2500 · temperatura óptima hasta 500 °C

El compuesto más polivalente de la gama Racing: no necesita temperatura para morder, por eso es la elección habitual para el primer paso al circuito, con una fricción moderada y muy estable desde frío, que empieza a bajar por encima de 450 °C. Aconsejado para tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT. No aconsejado en coches potentes o pesados con slicks y tandas largas: por encima de 450 °C pierde fricción (ahí, DS3000 o DS3.12).

Ferodo Racing