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Set pastillas Ferodo Racing FCP845 eje delantero para Renault 11/18/19/19 I Chamade…, Alpine 2500/2800/Alpine y Citroën ZX

Name: Set pastillas Ferodo Racing FCP845 eje delantero para Renault 11/18/19/19 I Chamade…, Alpine 2500/2800/Alpine y Citroën ZX
Brand: Ferodo Racing
SKU: FCP845
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Set pastillas Ferodo Racing FCP845 eje delantero para Renault 11/18/19/19 I Chamade…, Alpine 2500/2800/Alpine y Citroën ZX

Pastillas de freno Ferodo Racing FCP845: 100 × 65 mm, 18 mm de espesor, para el eje delantero.

Para Renault Clio MK1, Clio MK2, Renault 11 y Super 5; Peugeot 205 II (20A/C) y 205 I (741A/C); Citroën ZX, y 5 modelos más de 4 marcas (lista completa con motorizaciones y condiciones en la descripción).

Elige el compuesto en el desplegable: DS2500, DS3000 y 4003. Más abajo te explicamos para qué vale cada uno y cuándo no conviene. Ninguno está homologado para circular por vía pública.

Referencia del producto: FCP845H

Compuesto: DS2500 (track days, el más polivalente)

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Descripción
Detalles del producto

Set pastillas Ferodo Racing FCP845 eje delantero para Renault 11/18/19/19 I Chamade…, Alpine 2500/2800/Alpine y Citroën ZX

Ferodo Racing FCP845

Referencias: FCP845H, FCP845R, FCP845C
Forma Ferodo: FCP845
Compuestos: DS2500, DS3000 y 4003 (en el desplegable)
Largo: 100 mm · Alto: 65 mm · Espesor: 18 mm · Radio: 44 mm
Eje: Delantero

Vehículos compatibles con la forma FCP845

Alpine

2500: 2.5 (2500 cc, 1985–hoy, Delantero)
2800: 2.8 (2800 cc, 1985–1990, Delantero)
Alpine (GTA): GT/V6 Turbo (1985–1990, Delantero)

Citroën

ZX: 1.1 (1100 cc, 40 kW, 1991–1997, Delantero); 1.4 (1400 cc, 37 kW, 1991–1997, Delantero); 1.6 (1600 cc, 65 kW, 1991–1997, Delantero); 1.9 TD Volcane (1900 cc, 1991–1994, Delantero); 1.9 Volcane (1900 cc, 1991–1994, Delantero); 1.8 (1800 cc, 76 kW, 1992–1997, Delantero); 1.8 D (1800 cc, 44 kW, 1992–1997, Delantero); 2.0 Volcane (2000 cc, 89 kW, 1992–1997, Delantero)

Peugeot

205: 1.9 i CTi, Gentry (1900 cc, 77 kW, 1991–1993, Delantero)
205 I (741A/C): 1.9 GTI (1905 cc, 94 kW, 1986–1987, Delantero); 1.9 GTI (1905 cc, 75 kW, 1987–1987, Delantero)
205 II (20A/C): 1.9 GTI (1905 cc, 75 kW, 1987–1989, Delantero); 1.9 GTI (1905 cc, 88 kW, 1987–1994, Delantero); 1.9 GTI (1905 cc, 94 kW, 1987–1998, Delantero); 1.9 GTI Cat (1905 cc, 75 kW, 1987–1994, Delantero)
309: 1.9 i GTi (1900 cc, 89 kW, 1987–1993, Delantero)

Renault

11: 1.1 (1100 cc, 35 kW, 1983–1989, Delantero); 1.4 (1400 cc, 44 kW, 1983–1986, Delantero); 1.6 D (1600 cc, 40 kW, 1983–1989, Delantero); 1.7 (1700 cc, 60 kW, 1983–1986, Delantero); 1.4 (Turbo) (1400 cc, 85 kW, 1984–1989, Delantero); 1.1 (1100 cc, 1986–1989, Delantero); 1.2 (1200 cc, 40 kW, 1986–1989, Delantero); 1.4 (1400 cc, 43 kW, 1986–1989, Delantero); 1.4 (1400 cc, 44 kW, 1986–1989, Delantero); 1.4 (1400 cc, 50 kW, 1986–1989, Delantero); 1.7 (1700 cc, 54 kW, 1986–1989, Delantero)
18: 1.4 R1340/R1350 (1400 cc, 46 kW, 1978–1986, Delantero); 1.6 (1600 cc, 70 kW, 1978–1982, Delantero); 2.1 D R1344/R1354 (2100 cc, 48 kW, 1980–1986, Delantero); 2.0 R1343/R1353 (2000 cc, 77 kW, 1981–1986, Delantero); 1.6 (1600 cc, 92 kW, 1982–1986, Delantero); 1.6 (Turbo) (1600 cc, 80 kW, 1982–1986, Delantero); 1.6 R1341/R1351 (1600 cc, 52 kW, 1982–1986, Delantero); 1.6 R1342 (1600 cc, 70 kW, 1982–1986, Delantero); 1.6 SW Estate Turbo (R1355) (1600 cc, 1982–1986, Delantero); 1.6 TS (1600 cc, 52 kW, 1982–1986, Delantero); 1.6 TS (1600 cc, 70 kW, 1982–1986, Delantero); 2.0 i R1343/R1353 (2000 cc, 77 kW, 1983–1986, Delantero); 2.1 TD R1346/R1356 (2100 cc, 65 kW, 1983–1986, Delantero); 1.4 i R1340/R1350 (1400 cc, 46 kW, 1985–1986, Delantero); 1.6 i R1341/R1351 (1600 cc, 52 kW, 1985–1986, Delantero); 1.6 i TS (1600 cc, 52 kW, 1985–1986, Delantero); 2.1 D R1344/R1354 (2100 cc, 48 kW, 1985–1986, Delantero)
19: 1.2 i , Chamade (1200 cc, 40 kW, 1988–1992, Delantero); 1.7 Chamade (1700 cc, 54 kW, 1988–1992, Delantero); 1.8 Chamade (1800 cc, 81 kW, 1988–1995, Delantero); 1.8 Chamade B/C/L53Y (1800 cc, 81 kW, 1988–1995, Delantero); 1.8 Chamade RT (D53Y) (1800 cc, 81 kW, 1988–1995, Delantero); 1.9 D, Chamade (1900 cc, 47 kW, 1988–1996, Delantero); 1.9 TD , Chamade (1900 cc, 68 kW, 1990–1996, Delantero); 1.7 Chamade D53C TXE/RT (1700 cc, 69 kW, 1991–1992, Delantero); 1.7 i , Chamade (1700 cc, 54 kW, 1991–1992, Delantero); 1.8 i , Chamade B/C/L53Y (1800 cc, 81 kW, 1991–1995, Delantero); 1.8 i , D53Y Chamade RT (1800 cc, 81 kW, 1991–1992, Delantero); 1.9 D , Chamade (1900 cc, 47 kW, 1991–1996, Delantero); 1.2 i , Chamade (1200 cc, 1992–1996, Delantero); 1.7 i ,Chamade D53C TXE/RT (1700 cc, 69 kW, 1992–1995, Delantero)
19 I Chamade (L53): 1.4 (1390 cc, 57 kW, 1988–1990, Delantero); 1.4 (1390 cc, 55 kW, 1990–1992, Delantero)
19 II Chamade (L53): 1.4 (1397 cc, 44 kW, 1992–1994, Delantero)
20: 2.1 D (2100 cc, 48 kW, 1979–1985, Delantero); 2.1 TD (2100 cc, 63 kW, 1979–1985, Delantero); 1.6 (R1271) (1600 cc, 66 kW, 1980–1984, Delantero); 2.0 (2000 cc, 77 kW, 1980–1985, Delantero); 1.6 i R1271 (1600 cc, 1982–1984, Delantero)
21: 1.4 (1400 cc, 50 kW, 1986–1994, Delantero); 1.7 TL/GTL (1700 cc, 1986–1994, Delantero); 1.7 TS/GTS/RS/TSE (1700 cc, 1986–1994, Delantero); 2.1 D (2100 cc, 51 kW, 1986–1994, Delantero); 2.1 D (2100 cc, 53 kW, 1986–1994, Delantero); 2.1 D (2100 cc, 65 kW, 1986–1994, Delantero); 2.1 TD (2100 cc, 65 kW, 1986–1994, Delantero); 1.7 Nevada, Savana TL/GTL (1700 cc, 1987–1994, Delantero); 1.7 Nevada, Savana TS/GTS/RS/TSE (1700 cc, 1987–1994, Delantero); 1.9 D (1900 cc, 48 kW, 1989–1994, Delantero); 1.9 D Nevada,Savana (1900 cc, 1989–1994, Delantero); 1.4 i (1400 cc, 50 kW, 1991–1994, Delantero); 1.7 i TL/GTL (1700 cc, 1991–1994, Delantero); 1.7 i TS/GTS/RS/TSE (1700 cc, 1991–1994, Delantero)
21 Estate (K48): 2.1 D (K/S486) (2068 cc, 48 kW, 1986–1990, Delantero); 2.1 Turbo-D (K48A, K48W, K487, K488) (2068 cc, 65 kW, 1986–1993, Delantero); 2.1 D 4x4 (K486) (2068 cc, 48 kW, 1988–1992, Delantero); 2.1 D (K/S48V, K/S48O) (2068 cc, 53 kW, 1989–1992, Delantero); 2.1 D (K480) (2068 cc, 51 kW, 1992–1995, Delantero)
25: 2.1 D (2100 cc, 47 kW, 1984–1992, Delantero); 2.1 TD (2100 cc, 63 kW, 1984–1992, Delantero); 2.2 (2200 cc, 79 kW, 1984–1992, Delantero); 2.5 V6 (Turbo) (2500 cc, 133 kW, 1984–1990, Delantero); 2.0 i TI/TXI (B294) (2000 cc, 47 kW, 1990–1992, Delantero)
25 (B29): 2.0 (B297) (1995 cc, 74 kW, 1984–1992, Delantero); 2.0 12V (1995 cc, 103 kW, 1988–1993, Delantero)
30: 2.1 TD (2100 cc, 63 kW, 1982–1984, Delantero)
5: 1.1 (1100 cc, 34 kW, 1982–1990, Delantero); 1.4 (1400 cc, 44 kW, 1984–1990, Delantero); 1.4 (1400 cc, 49 kW, 1984–1990, Delantero); 1.4 (1400 cc, 52 kW, 1984–1990, Delantero); 1.4 (1400 cc, 85 kW, 1984–1990, Delantero); 1.4 (1400 cc, 43 kW, 1984–1990, Delantero)
5 Super: 1.0 (1000 cc, 31 kW, 1985–1993, Delantero); 1.1 (1100 cc, 34 kW, 1985–1989, Delantero); 1.6 D (1600 cc, 40 kW, 1985–1996, Delantero); 1.2 (1200 cc, 40 kW, 1986–1990, Delantero); 1.6 GT (Turbo) (1600 cc, 1986–1991, Delantero); 1.7 (1700 cc, 55 kW, 1986–1992, Delantero); 1.7 (1700 cc, 66 kW, 1986–1992, Delantero); 1.7 (1700 cc, 70 kW, 1986–1992, Delantero)
9: 1.1 (1100 cc, 35 kW, 1982–1986, Delantero); 1.4 (1400 cc, 44 kW, 1982–1986, Delantero); 1.6 D (1600 cc, 40 kW, 1982–1989, Delantero); 1.7 (1700 cc, 60 kW, 1982–1986, Delantero); 1.2 (1200 cc, 40 kW, 1986–1989, Delantero); 1.4 (1400 cc, 43 kW, 1986–1989, Delantero); 1.4 (1400 cc, 44 kW, 1986–1989, Delantero); 1.4 (1400 cc, 50 kW, 1986–1989, Delantero); 1.4 (Turbo) (1400 cc, 85 kW, 1986–1988, Delantero); 1.7 (1700 cc, 54 kW, 1986–1989, Delantero); 1.7 (1700 cc, 66 kW, 1986–1989, Delantero); 1.7 (1700 cc, 70 kW, 1986–1989, Delantero)
Clio: 1.1 (1100 cc, 35 kW, 1990–1995, Delantero); 1.2 (1200 cc, 40 kW, 1990–1998, Delantero); 1.4 (1400 cc, 55 kW, 1990–1998, Delantero); 1.7 (1700 cc, 66 kW, 1990–1996, Delantero); 1.9 D (1900 cc, 47 kW, 1990–1998, Delantero); 1.1 i (1100 cc, 35 kW, 1991–1995, Delantero); 1.2 i (1200 cc, 40 kW, 1991–1998, Delantero); 1.4 i (1400 cc, 55 kW, 1991–1998, Delantero); 1.7 i (1700 cc, 66 kW, 1991–1996, Delantero); 1.8 16V (1800 cc, 99 kW, 1991–1996, Delantero); 2.0 Williams 16V (2000 cc, 108 kW, 1993–1996, Delantero)
Clio I (B/C57_, 5/357): 1.8 (1783 cc, 66 kW, 1990–1996, Delantero); 1.8 (B/C57C, B/C57U) (1794 cc, 65 kW, 1991–1998, Delantero); 1.8 Rsi (B/C579) (1794 cc, 80 kW, 1993–1995, Delantero); 1.8 (B/C578) (1794 cc, 66 kW, 1994–1998, Delantero); 1.8 Rsi (B/C57H) (1783 cc, 79 kW, 1995–1998, Delantero)
Clio II: 1.2 (1200 cc, 40 kW, 1998–hoy, Delantero); 1.4 i K4J DOHC 16V (1400 cc, 55 kW, 1998–2000, Delantero); 1.6 i K4M DOHC 16V (1600 cc, 66 kW, 1998–hoy, Delantero); 1.4 i 16V (1400 cc, 70 kW, 1999–2000, Delantero); 1.2 i 16V (1200 cc, 55 kW, 2000–hoy, Delantero); 1.9 DTi (1900 cc, 59 kW, 2000–hoy, Delantero); 1.5 DCi (1500 cc, 42 kW, 2001–hoy, Delantero)
Espace I: 2.0 J/S112 (2000 cc, 78 kW, 1984–1991, Delantero); 2.1 TD (2100 cc, 65 kW, 1984–1990, Delantero); 2.0 J116 (2000 cc, 87 kW, 1987–1991, Delantero); 2.2 J117 (2200 cc, 1987–1991, Delantero); 2.2 Quadra (2200 cc, 81 kW, 1988–1990, Delantero)
Express: 1.0 F400 (1000 cc, 31 kW, 1985–1992, Delantero); 1.1 F401 (1100 cc, 34 kW, 1985–1992, Delantero); 1.6 D (F404) (1600 cc, 40 kW, 1985–1992, Delantero); 1.4 Not inj (1400 cc, 43 kW, 1986–1994, Delantero); 1.1 i F401 (1100 cc, 34 kW, 1988–1992, Delantero); 1.4 i (1400 cc, 1990–hoy, Delantero); 1.9 D (1900 cc, 40 kW, 1990–hoy, Delantero); 1.2 (1200 cc, 1991–hoy, Delantero); 1.2 i (1200 cc, 1995–hoy, Delantero)
Extra: 1.0 (1000 cc, 1985–1992, Delantero); 1.1 (1100 cc, 34 kW, 1985–1994, Delantero); 1.6 D (1600 cc, 40 kW, 1985–1992, Delantero); 1.4 (1400 cc, 43 kW, 1986–1994, Delantero); 1.4 i (1400 cc, 44 kW, 1990–1997, Delantero); 1.4 i (1400 cc, 54 kW, 1990–1997, Delantero); 1.4 i (1400 cc, 58 kW, 1990–1997, Delantero); 1.4 i (1400 cc, 59 kW, 1990–1997, Delantero); 1.9 D (1900 cc, 47 kW, 1990–1998, Delantero)
Fuego: 1.4 (1400 cc, 46 kW, 1980–1986, Delantero); 1.6 (1600 cc, 70 kW, 1980–1983, Delantero); 2.0 (2000 cc, 74 kW, 1980–1986, Delantero); 1.6 (Turbo) (1600 cc, 92 kW, 1983–1986, Delantero); 1.6 TL-GTL (R1361) (1600 cc, 52 kW, 1983–1986, Delantero); 2.1 TD (R1366) (2100 cc, 65 kW, 1983–1986, Delantero); 2.2 Turbo (R1365) (2200 cc, 74 kW, 1984–1986, Delantero)
Logan: 1.4 8v (LS0A/LS0C/LS0E) (1390 cc, 55 kW, 2004–hoy, Delantero); 1.6 8v (LS0B/LS0D) (1598 cc, 64 kW, 2005–hoy, Delantero); 1.4 8v (KS0A) (1390 cc, 55 kW, 2007–hoy, Delantero)
Megane: 1.4 i (1400 cc, 52 kW, 1995–1999, Delantero); 1.6 i (1600 cc, 55 kW, 1995–1999, Delantero); 1.9 D (1900 cc, 47 kW, 1995–2002, Delantero); 1.9 TD (1900 cc, 47 kW, 1995–1999, Delantero); 2.0 i (2000 cc, 84 kW, 1995–2002, Delantero); 1.6 i Coupe (1600 cc, 55 kW, 1996–1999, Delantero); 1.6i Coupe (1600 cc, 1996–2002, Delantero); 2.0 i Coupe (2000 cc, 83 kW, 1996–1999, Delantero); 2.0i Coupe (2000 cc, 1996–1999, Delantero); 1.4 i (1400 cc, 1999–2002, Delantero); 1.6 Break (1600 cc, 1999–2002, Delantero); 1.6i SW Estate (1600 cc, 1999–2002, Delantero)
Megane Scenic: 1.4 i (1400 cc, 55 kW, 1996–1999, Delantero); 1.6 i (1600 cc, 55 kW, 1996–1999, Delantero)
Rapid: 1.1 F401 (1100 cc, 33 kW, 1985–1991, Delantero); 1.4 (1400 cc, 43 kW, 1985–1987, Delantero); 1.6 D (1600 cc, 40 kW, 1986–1991, Delantero); 1.2 (1200 cc, 40 kW, 1991–hoy, Delantero); 1.9 D F40 (1900 cc, 40 kW, 1991–1998, Delantero); 1.4 (1400 cc, 1997–hoy, Delantero); 1.9 D F40 (1900 cc, 40 kW, 1997–1998, Delantero)
Rapid Box (F40_, G40): 1.4 (F402) (1397 cc, 43 kW, 1985–1991, Delantero); 1.4 (F40M) (1397 cc, 44 kW, 1986–1991, Delantero); 1.4 Cat (F407) (1397 cc, 43 kW, 1988–1998, Delantero); 1.4 (F40U, F40V) (1390 cc, 55 kW, 1991–1998, Delantero); 1.4 RN (1390 cc, 44 kW, 1991–1993, Delantero); 1.4 (F40D) (1390 cc, 58 kW, 1994–1998, Delantero)
Super 5 (B/C40): 1.4 (B/C402) (1397 cc, 43 kW, 1984–1988, Delantero); 1.4 (B/C403) (1397 cc, 52 kW, 1984–1989, Delantero); 1.4 Cat (B/C/407) (1397 cc, 43 kW, 1985–1996, Delantero); 1.4 Turbo (C405) (1397 cc, 88 kW, 1985–1990, Delantero); 1.4 Turbo GT (C405) (1397 cc, 118 kW, 1985–1991, Delantero); 1.4 (B/C40J) (1397 cc, 49 kW, 1987–1989, Delantero); 1.4 (B/C40M) (1397 cc, 44 kW, 1987–1990, Delantero)
Twingo: 1.1 (1100 cc, 40 kW, 1996–1998, Delantero); 1.2 i (1200 cc, 44 kW, 2000–hoy, Delantero); 1.2 i 16V (1200 cc, 55 kW, 2001–hoy, Delantero)
Twingo II: 1.2 8v (CN0D/GN0D) (1149 cc, 43 kW, 2007–hoy, Delantero); 1.5 dCi 8v (CN0E/GN0E) (1461 cc, 47 kW, 2007–hoy, Delantero)

Equivalencias de la forma FCP845 en otras marcas

FMSI D292 · WVA 21463 18,00 · Alcon PNF0084X262.4 · Brembo 07.8301.35 · CL Brakes 4000 · Mintex MDB1628 · Pagid 3276 · PFC 0292

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y el sistema de frenos de tu coche; las indicaciones en cursiva son condiciones de Ferodo para esa versión. Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos son compuestos de la gama Ferodo Racing, pensados para circuito y competición: ninguno tiene homologación R90 para vía pública. La diferencia está en la temperatura a la que trabajan y en cuánto muerden. En la gráfica oficial de Ferodo, al final, puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura de cada uno.

DS2500 · temperatura óptima hasta 500 °C

El compuesto más polivalente de la gama Racing: no necesita temperatura para morder, por eso es la elección habitual para el primer paso al circuito, con una fricción moderada y muy estable desde frío, que empieza a bajar por encima de 450 °C. Aconsejado para tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT. No aconsejado en coches potentes o pesados con slicks y tandas largas: por encima de 450 °C pierde fricción (ahí, DS3000 o DS3.12).

DS3000 · temperatura óptima de 200 a 650 °C

El compuesto de competición de referencia para coches de circuito que mantienen los frenos de serie, con una fricción que crece con la temperatura hasta rondar 0,5 μ entre 400 y 600 °C. Aconsejado para turismos de competición, rally, fórmula y coches de circuito con frenos de serie. No aconsejado en tandas ocasionales o frenos que no llegan a calentarse: necesita unos 200 °C para morder bien; para eso es más cómodo el DS2500.

4003 · temperatura óptima de 100 a 550 °C

Un compuesto para monoplazas y ejes traseros que trabajan a menos temperatura, con una fricción que sube rápido a partir de 100 °C. Aconsejado para fórmula y eje trasero de turismos de competición. No aconsejado en coches pesados o potentes: trabaja a menos temperatura y se queda corto por encima de 550 °C.

Ferodo Racing