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Escape completo turbo-back Cobra Sport: sustituye todo el sistema desde la salida del turbo (tubo delantero, tramo central y silenciador trasero). Es la opción que más flujo de gases libera y la que más cambia el sonido. Versión Venom: sin silenciador trasero, con un sonido más deportivo.
Fabricado en acero inoxidable T304, soldado TIG en Sheffield (Reino Unido). Diámetro del tubo: 3" (76.2 mm). Incluye abrazaderas, juntas y accesorios de montaje (salvo la junta del turbo): montaje directo, sin modificaciones.
Elige en el desplegable la configuración (silenciador, válvulas, catalizador y tipo de colas, según el caso).
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Escape completo turbo-back Cobra Sport: sustituye todo el sistema desde la salida del turbo (tubo delantero, tramo central y silenciador trasero). Es la opción que más flujo de gases libera y la que más cambia el sonido.
Cobra Sport fabrica sus escapes en Sheffield (Reino Unido) en acero inoxidable, con tubo curvado con mandril y soldadura TIG. Son piezas de montaje directo diseñadas para cada coche, también suministradas como equipo original a fabricantes.
La gama Venom Box Delete elimina el silenciador trasero: es la versión más ligera y la de sonido más deportivo de Cobra Sport.
Este escape no tiene homologación ECE (no lleva el marcado «e» de la Unión Europea): no es un recambio homologado que se pueda montar sin más. Para circular con él en España hay que legalizar la reforma en la ITV, normalmente con proyecto técnico de ingeniero, certificado de taller y, si lo piden, ensayo de ruido. Si no contratas con nosotros el proyecto de homologación, no garantizamos el resultado de la ITV.
Las versiones con catalizador deportivo sustituyen un elemento anticontaminación de serie y el catalizador no está homologado en la UE: pueden no cumplir la normativa de emisiones para circular.
La gama Venom elimina el silenciador trasero y es muy ruidosa: Cobra Sport la vende solo para uso fuera de vía pública, porque supera los límites legales de ruido.
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Los datos técnicos de cada configuración (material, diámetro, colas, montaje y uso) están también en la pestaña Ficha técnica.
Ficha técnica
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