Suspensión roscada AP Sportfahrwerke Volkswagen Golf VIII (CD1) desde 2019

Suspensión roscada AP Sportfahrwerke Volkswagen Golf VIII (CD1)

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas AP Sportfahrwerke para el Volkswagen Golf VIII (CD1) (5 puertas). AP es la marca de suspensiones de calle del grupo alemán KW automotive: amortiguadores y muelles desarrollados y fabricados en Alemania, con un setup deportivo pensado para el uso diario y con el mejor equilibrio entre precio y calidad. Cada versión del coche tiene su propia referencia según la carrocería, la tracción o el motor: elígela en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del Volkswagen Golf VIII (CD1)

Referencias, rebaje y homologación

Motores compatibles, cargas por eje y rebaje

Datos del catálogo oficial AP. Si tu motor tiene varias referencias, la elección depende de la carrocería, la tracción, el equipamiento o la carga del eje: es la «Motorización / versión» del desplegable (tabla de referencias de arriba). La carga máxima por eje figura en la ficha técnica del coche (masa máxima por eje). Si dudas entre dos versiones, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje del fabricante

• No apto para vehículos con amortiguación regulable electrónicamente de serie.
• En vehículos con control electrónico de amortiguadores hay que desactivarlo.
• Abrazadera 50 mm · eje tras. multibrazo; Rebaje 35-60 / 35-60 mm · eje tras. torsional: Solo para vehículos con abrazadera del amortiguador delantero de 50 mm de diámetro.
• Abrazadera 50 mm · eje tras. multibrazo; Rebaje 35-60 / 35-60 mm · abrazadera 55 mm: Solo para vehículos con eje trasero multibrazo (independiente).
• Abrazadera 50 mm · eje tras. multibrazo; Rebaje 35-60 / 35-60 mm · eje tras. torsional: Abrazadera del amortiguador delantero de 50 mm de diámetro.
• Rebaje 35-60 / 35-60 mm · abrazadera 55 mm; Rebaje 3560 / 35-60 mm: Solo para vehículos con abrazadera del amortiguador delantero de 55 mm de diámetro.
• Rebaje 35-60 / 35-60 mm · abrazadera 55 mm; Rebaje 3560 / 35-60 mm: Abrazadera del amortiguador delantero de 55 mm de diámetro.
• Rebaje 3560 / 35-60 mm; Rebaje 35-60 / 35-60 mm · eje tras. torsional: Solo para vehículos con eje trasero de brazo compuesto (torsional).

Datos técnicos

Documentación oficial AP

• Certificado TÜV (Teilegutachten) — Rebaje 35-60 / 35-60 mm · abrazadera 55 mm (115800CT, PDF)
• Instrucciones de montaje — Abrazadera 50 mm · eje tras. multibrazo (115800CJ, PDF)
• Instrucciones de montaje — Rebaje 35-60 / 35-60 mm · abrazadera 55 mm (115800CT, PDF)
• Certificado TÜV (Teilegutachten) — Rebaje 35-60 / 35-60 mm · eje tras. torsional (11581061, PDF)
• Instrucciones de montaje — Rebaje 3560 / 35-60 mm (11581057, PDF)
• Instrucciones de montaje — Rebaje 35-60 / 35-60 mm · eje tras. torsional (11581061, PDF)

Qué incluye el kit

• 2 amortiguadores roscados delanteros completos con muelle, con cuerpo de acero galvanizado y rosca para regular la altura.
• 2 amortiguadores traseros y 2 muelles traseros (o conjuntos roscados traseros, según el coche) con regulación de altura.
• Llaves de regulación y certificado de piezas (Teilegutachten) cuando la referencia lo tiene.

No incluye copelas, separadores ni otras piezas de montaje salvo que se indique en las notas del fabricante.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura. Las referencias con certificado de piezas TÜV (Teilegutachten §19.3) se pueden legalizar: si quieres que nos encarguemos del proyecto de homologación, elige la opción «SI quiero pasar la ITV» antes de añadir el kit al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión tengo que elegir?

Busca en la tabla tu modelo, carrocería, motor y tracción; si aparece la carga máxima del eje, compárala con la de tu ficha técnica. Si tienes dudas, consúltanos con el VIN.

¿Cuánto baja el coche?

Depende de la versión (ver tabla): 35-60 / 35-60 mm y 3560 / 35-60 mm, siempre delante / detrás. En una roscada es un margen: dentro de él eliges la altura girando la rosca. Si tu coche ya viene rebajado de fábrica (paquete deportivo), el rebaje real será algo menor.

¿Se puede regular la dureza?

No: AP monta un taraje fijo, desarrollado para el uso diario con un tacto deportivo. Si buscas regular la dureza, mira las roscadas KW o ST del mismo grupo.

¿Se puede pasar la ITV?

Sí, con las referencias que tienen certificado TÜV (Teilegutachten): elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de homologación.

Más información

Consulta todas las suspensiones AP Sportfahrwerke.

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