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Tubos intermedios Evolution (link pipe) de acero inoxidable largos Akrapovič BMW M3 (G80, G81) desde 2021
1.657,70 €
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Tubos intermedios (link pipe) Akrapovič para el BMW M3 (G80, G81): unen el escape Akrapovič con la parte delantera del escape y sustituyen los tubos de serie.
Fabricado en acero inoxidable austenítico de alta calidad, resistente al calor y a la corrosión. Ganancia oficial: +17,7 kW (+24,1 CV) a 6.650 rpm, +25,4 Nm de par a 6.650 rpm. Peso: 5,8 kg menos que el de serie (42,8 %). Producto de uso exclusivo en circuito (sin homologación para vía pública).
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Tubos intermedios Evolution (link pipe) de acero inoxidable largos Akrapovič para BMW M3 (G80, G81)
Tubos intermedios (link pipe) Akrapovič para el BMW M3 (G80, G81): unen el escape Akrapovič con la parte delantera del escape y sustituyen los tubos de serie. Fabricado en acero inoxidable austenítico de alta calidad, resistente al calor y a la corrosión.
Referencia oficial Akrapovič: E-BM/SS/9. Pieza original nueva, con la garantía del fabricante.
Datos técnicos (banco de pruebas Akrapovič)
- Potencia: +17,7 kW (+24,1 CV) a 6.650 rpm
- Par: +25,4 Nm a 6.650 rpm
- Peso: 5,8 kg menos que el de serie (42,8 %)
- Tiempo de montaje aproximado: 1,5 h
Datos medidos por Akrapovič frente al coche de serie; la ganancia real depende del estado y la configuración del coche.
Homologación
Producto de uso exclusivo en circuito (sin homologación para vía pública).
Notas de montaje importantes
- Es obligatorio reprogramar la centralita (ECU).
- Producto para uso exclusivo en circuito (no homologado para circular por vía pública).
Aplicaciones
| Modelo | Años | Filtro de partículas | Homologación |
|---|---|---|---|
| BMW M3 (G80, G81) | desde 2021 | Sin OPF/GPF | Solo circuito |
| BMW M3 (G80, G81) | desde 2021 | Con OPF/GPF | Solo circuito |
Documentación oficial
Plazo de entrega
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E-BM/SS/9
Ficha técnica
- Fabricante
- BMW
Referencias específicas
- MPN
- E-BM/SS/9
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Fabricado en acero inoxidable austenítico de alta calidad, resistente al calor y a la corrosión. Ganancia oficial: +17,7 kW (+24,1 CV) a 6.650 rpm, +25,4 Nm de par a 6.650 rpm. Peso: 5,8 kg menos que el de serie (42,8 %). Producto de uso exclusivo en circuito (sin homologación para vía pública).