Suspensión roscada KW V3 BMW M3 F80 2014-2018

Suspensión roscada KW V3 BMW M3 F80

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas KW V3 para el BMW M3 F80 (berlina y coupé). KW es el fabricante alemán de referencia en suspensiones roscadas; la V3 es la referencia de KW: extensión y compresión regulables por separado (16 y 12 clics) para ajustar el coche a tu gusto, de cómodo a muy deportivo. Cada versión del coche tiene su propia referencia según la carrocería, la tracción, el equipamiento o la carga del eje: elígela en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del BMW M3 F80

Referencias, rebaje y homologación

* Referencia alternativa: para algunas versiones el fabricante tiene más de una referencia con el mismo rebaje y el mismo precio, según la carga del eje y el equipamiento. Te confirmamos la exacta con el número de bastidor (VIN) antes del envío.

Motores compatibles, cargas por eje y rebaje

Datos del catálogo oficial KW. Si tu motor tiene varias referencias, la elección depende de la carrocería, la tracción, el equipamiento (por ejemplo, amortiguación electrónica de serie) o la carga del eje: es la «Motorización / versión» del desplegable. La carga máxima por eje figura en la ficha técnica del coche. Si dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje del fabricante

• Versión estándar; Kit desactivación electrónica: Altura regulable delante y detrás: amortiguadores roscados delante y, detrás, muelles regulables en altura con amortiguador aparte.
• Versión estándar: En vehículos con amortiguación regulable electrónicamente hay que desactivarla con el kit de desactivación KW específico del vehículo (se vende aparte).
• Versión estándar; Kit desactivación electrónica: Los amortiguadores se regulan con ruedas de ajuste de fácil manejo; según el diseño, la extensión solo es accesible si lo es el vástago del amortiguador.
• Kit desactivación electrónica: La amortiguación electrónica de serie se desactiva con el kit electrónico de desactivación, que va INCLUIDO.
• Racing (circuito) · detrás coilover: Amortiguador eje delantero en configuración Upside Down con tubo deslizante de 40 mm.
• Racing (circuito) · detrás coilover: Eje trasero con fijación de ojo.
• Racing (circuito) · detrás coilover: Cojinete de apoyo eje trasero para amortiguador con rótula uniball arriba y abajo; véase también nota e).
• Racing (circuito) · detrás coilover: Sin documentación de instalación.
• Racing (circuito) · detrás coilover: Solo para vehículos con Puntal.

Datos técnicos

Documentación oficial KW

• Certificado TÜV (Teilegutachten) — Kit desactivación electrónica (352200AP, PDF)
• Instrucciones de montaje — Kit desactivación electrónica (352200AP, PDF)
• Instrucciones de ajuste — Kit desactivación electrónica (352200AP, PDF)
• Instrucciones de montaje — Kit desactivación electrónica (352200AP, PDF)

Qué incluye

• Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros con muelle y conjunto trasero (amortiguadores y muelles, regulables en altura según el coche).
• Herramientas de regulación y certificado de piezas (Teilegutachten) cuando la referencia lo tiene.
• Si la versión lo indica, kit electrónico para desactivar la amortiguación adaptativa de serie o copelas (ver notas).

No incluye separadores ni otras piezas de montaje salvo que se indique en las notas del fabricante.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura. En España se legaliza con un proyecto de homologación (las referencias con certificado de piezas TÜV, Teilegutachten §19.3, lo simplifican): si quieres que nos encarguemos del proyecto, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadir la suspensión al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión tengo que elegir?

Busca en la tabla tu modelo, motor y tracción; fíjate también si tu coche lleva amortiguación electrónica de serie y en la carga máxima del eje delantero de tu ficha técnica. Si tienes dudas, consúltanos con el VIN.

¿Cuánto baja el coche?

Depende de la versión: 15-40 / 15-40 mm, siempre delante / detrás. Es un margen: dentro de él eliges la altura girando la rosca. Si tu coche ya viene rebajado de fábrica, el rebaje real será algo menor.

¿Se puede regular la dureza?

Sí: extensión en 16 clics y compresión en 12 clics, por separado.

¿Se puede pasar la ITV?

Sí, con un proyecto de homologación: elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos nosotros (las referencias con certificado TÜV, Teilegutachten, lo simplifican).

¿Qué otras gamas KW / ST hay para este coche?

• Suspensión roscada KW V3 Clubsport BMW M3 F80 2014-2018: tecnología de competición para calle y circuito.
• Suspensión roscada KW V4 BMW M3 F80 2014-2018: amortiguadores High-Performance de tres vías con extensión y compresión a baja y alta velocidad independientes, basados en la tecnología de KW en las 24 Horas de Nürburgring.
• Suspensión roscada KW V4 Clubsport BMW M3 F80 2014-2018: la Clubsport de tres vías.
• Suspensión roscada KW DDC BMW M3 F80 2014-2018: la roscada adaptativa de KW.
• Suspensión roscada ST XTA BMW M3 F80 2014-2018: la ST más completa.

Más información

Consulta todas las suspensiones KW.

Otras suspensiones para BMW M3 F80

Según el uso que le vayas a dar, también puedes ver suspensiones OEM Style BMW M3 F80, suspensiones Stance Spec BMW M3 F80, suspensiones Street Stage 1 BMW M3 F80, suspensiones Track Stage 3 BMW M3 F80, suspensiones Competition BMW M3 F80 o suspensiones Tarmac Rally Spec BMW M3 F80.