Suspensión roscada H&R RSS Clubsport Seat León 1M

Name: Suspensión roscada H&R RSS Clubsport Seat León 1M
Brand: H&R suspension
SKU: RSS-48-525-1/1
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Suspensión roscada H&R RSS Clubsport Seat León 1M

Suspensión roscada H&R RSS Clubsport para el Seat León 1M (1999-2006): amortiguadores monotubo y muelles H&R, rebaje regulable de 30 a 70 mm delante y de 20 a 60 mm detrás (según versión) y con tarado Clubsport más firme, de dureza fija. Baja el centro de gravedad, reduce el balanceo y mejora la precisión en curva.

Referencia del producto: RSS-48-525-1/1

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Descripción
Detalles del producto

Suspensión roscada H&R RSS Clubsport Seat León 1M

La gama RSS Clubsport es la suspensión roscada de H&R pensada para tandas y circuito: amortiguadores monotubo de mayor diámetro de pistón y un tarado más firme que la Monotube de calle, sin perder la homologación para circular.

Referencia H&R RSS-48-525-1/1, específica para el Seat León 1M.

Aplicación específica del Seat León 1M

Modelos y motores H&R

Modelo	Motores	Años	Rebaje del. / tras.	Ref. H&R
Seat Leon 1 (1M1)	1.4 16V (75 CV), 1.6 (100-102 CV), 1.6 16 V (105 CV), 1.8 20V (125 CV), 1.8 20V T (180 CV), 1.8 T Cupra R (209-225 CV), 1.9 SDI (68 CV), 1.9 TDI (90-150 CV), 2.8 (204 CV)	11/1999 - 06/2006	30-70 / 20-60 mm	RSS-48-525-1/1

Si tu motor no aparece o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Datos técnicos

Ref. H&R	Condiciones del fabricante
RSS-48-525-1/1	Hasta 165 kW (224 CV)

Homologación: certificado TÜV (Teilegutachten).

Qué incluye

Amortiguadores delanteros y traseros H&R con muelles H&R.
Regulación de altura por rosca y llaves de ajuste.
No incluye copelas ni bieletas: se reutilizan las de serie (salvo lo indicado en las notas de montaje).

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos el montaje en un taller profesional. Después de montar y ajustar la altura hay que hacer la alineación (paralelo y caídas). Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de ingeniero.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto baja el coche?

Depende de la versión: la tabla indica el rebaje delantero y trasero homologado de cada referencia. La altura se ajusta en la rosca del amortiguador dentro de ese margen; en coches con suspensión deportiva de serie el rebaje real es algo menor.

¿Se puede regular la dureza?

No. Esta suspensión se regula en altura; la dureza viene tarada de fábrica por H&R para cada versión.

¿Se puede pasar la ITV?

La suspensión roscada requiere un proyecto de ingeniero para legalizar el cambio. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto; sin él no podemos garantizar la ITV.