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Pastillas de freno Pagid Racing 8006 traseras para Porsche 911 997

Name: Pastillas de freno Pagid Racing 8006 traseras para Porsche 911 997
Brand: Pagid
SKU: PAGID-8006
Availability: BackOrder

370,04 €

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Pastillas Pagid Racing 8006 para Porsche 911 997: 4 compuestos de competición

Juego de pastillas de freno Pagid Racing con forma 8006 (130,50 × 75,50 mm, 19 mm de grosor) para Porsche 911 997.

Elige el compuesto en el desplegable según tu uso: RST 3, RSL 29, RSL 1, RSC 1. Abajo te explicamos para qué sirve cada uno y cuándo no conviene.

Son pastillas de competición: ninguna está homologada para circular por vía pública.

Referencia del producto: S8006T03001

Compuesto: RST 3 (rally y sprint, metal-cerámica)

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Descripción
Detalles del producto

Pastillas de freno Pagid Racing 8006 traseras para Porsche 911 997

Datos técnicos Pagid 8006

Referencias Pagid: S8006T03001, E8006R2901, S8006L01001, S8006C01001
Eje: trasero
Medidas: 130,50 × 75,50 mm, 19 mm de grosor
Código FMSI: D1299
Homologación: ninguna; solo para circuito y competición
Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)
Compuestos: RST 3, RSL 29, RSL 1 y RSC 1 (en el desplegable)

Qué compuesto elegir

RST 3 (rally y sprint, metal-cerámica)

Metal-cerámica de fricción media-alta: buen mordiente inicial, dosificación y suelta muy finas, y baja conductividad térmica, que protege el líquido de frenos. Desgasta poco pastilla y disco. Aconsejada para rally, sprint y carreras de turismos. No aconsejada en calle.

RSL 29 (circuito y resistencia, la más polivalente)

Para-aramida, fricción alta y muy estable desde la primera vuelta en frío hasta tandas largas en caliente; mordiente fuerte, gran dosificación y poco desgaste de disco. Es una de las referencias de Pagid en resistencia y GT. Aconsejada para track days largos, carreras de club, GT, turismos y prototipos ligeros. No aconsejada en calle: no está homologada para vía pública.

RSL 1 (resistencia, muy poco desgaste)

Para-aramida pensada para carreras largas: fricción constante en un rango de temperatura muy amplio y desgaste de pastilla y disco muy bajo. Pedal suave y entrada progresiva, fácil de dosificar; también sirve en sprint. Aconsejada para resistencia en GT, turismos y prototipos. No aconsejada en calle ni si buscas el máximo mordiente inicial (mejor RST 1 o RST 5E).

RSC 1 (discos carbocerámicos, tandas)

Compuesto específico para discos carbocerámicos: fricción media, buen mordiente en frío, mucha resistencia a la fatiga y muy respetuoso con el disco, que es caro de cambiar. Aconsejada para tandas y track days con frenos carbocerámicos de serie. No aconsejada con discos de acero.

Coches compatibles con la Pagid 8006

Porsche: 911 997.1 (2004-2009): 911 Carrera 4 3.6, 911 GT3 3.6, 911 GT3 Cup Car 3.6; 911 997.2 (2008-2012): 911 Carrera 4 3.6, 911 GT3 3.8, 911 GT3 Cup Car 3.8, 911 GT3 Cup Car 4.0, 911 GT3 RS 3.8, 911 GT3 RS 4.0; 911 997.1 (2006-2009): 911 3.6 Twin Turbo, 911 GT2 3.6 Twin Turbo; 911 997.2 (2009-2012): 911 3.8 Twin Turbo, 911 3.8 Twin Turbo S, 911 GT2 3.6 Twin Turbo, 911 GT2 RS 3.6 Twin Turbo

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: compara las medidas con tu pastilla actual y el código FMSI o con el dibujo oficial de la forma (en las fotos). Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Los compuestos de competición necesitan además un par de vueltas suaves para coger temperatura en cada salida.