Pastillas de freno Endless EP357 delanteras para Evo 5-10, Impreza STI, Civic Type R y BRZ/GT86 con pinza Brembo

Pastillas de freno Endless EP357 delanteras para Evo 5-10, Impreza STI, Civic Type R y BRZ/GT86 con pinza Brembo

Datos técnicos Endless EP357

• Forma: EP357
• Eje: delantero
• Medidas: 131.7 × 77.3 mm, grosor 15 mm
• Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)
• Compuestos: MX72, MX72 Plus, ME20 y N35S
• Plano oficial: descargar el plano de la forma EP357 (PDF)

Qué compuesto elegir

MX72 (calle y tandas)

Cerámica-carbono-metal · 50-700 °C · fricción media 0,37-0,47 μ. Aconsejada para coche de calle con conducción deportiva, puertos de montaña y tandas de circuito ocasionales: frena bien desde frío, hace poco ruido y cuida el disco. No aconsejada para uso intensivo de circuito con muchas vueltas seguidas ni para competición: ahí acaba perdiendo eficacia por temperatura.

MX72 Plus (tandas frecuentes)

Cerámica-carbono-metal · 50-750 °C · fricción media 0,39-0,47 μ. Es la evolución de la MX72 con menos fatiga cuando se encadenan vueltas. Aconsejada si haces tandas a menudo y sigues usando el coche en calle, o si la MX72 se te queda corta; también para coches pesados con un freno justo. No aconsejada para competición pura.

ME20 (circuito)

Semimetálica · 150-800 °C · fricción media 0,35-0,40 μ. Pastilla de circuito con pedal firme y muy buena dosificación al soltar el freno, pensada para coches de unos 1.500 kg y circuitos que castigan mucho los frenos. Aconsejada para tandas exigentes y carreras de club. No aconsejada en calle: por debajo de 150 °C frena menos, hace ruido y gasta más el disco.

N35S (competición y rally)

Semimetálica · 300-800 °C · fricción media 0,40-0,43 μ. Compuesto de competición con mucho mordiente y estable a muy alta temperatura; se usa en el Mundial de Rally, en asfalto y en tierra, y en coches potentes o pesados (unos 2.000 kg) en circuito. Aconsejada solo para competición. No aconsejada en calle bajo ningún concepto: necesita mucha temperatura para frenar bien.

Coches compatibles con la forma EP357

• Honda: Civic FK2 Type R (desde 10/2015); Civic FK8 Type R (desde 09/2017); Civic FL5 Type R (desde 09/2022)
• Mitsubishi: Lancer familiar/Cedia familiar CT9W (Evolution) (desde 08/2006); Lancer CP9A (Evolution 5/6, GSR, RS, pinza Brembo de serie) (desde 02/1998); Lancer CT9A (Evolution 7, GSR, RS, pinza Brembo de serie) (desde 01/2001); Lancer CT9A (Evolution 8, GSR, RS, pinza Brembo de serie) (desde 02/2003); Lancer CT9A (Evolution 9, GSR, GT, pinza Brembo de serie) (desde 03/2005); Lancer CZ4A (Evolution 10, GSR, pinza Brembo de serie) (desde 10/2007)
• Subaru: BRZ ZC6 (tS) (desde 08/2013); BRZ ZD8 (STI SPORT pinza Brembo de serie) (desde 09/2023); Exiga YA5 (ts) (desde 10/2012); Forester SG9 (STi Version) (desde 02/2004); Forester SJG(tS) (desde 11/2012); Impreza GDB (pinza Brembo de serie) (desde 11/2002); Impreza GDB (pinza Brembo de serie) (desde 06/2004); Impreza GDB (WRX STi, pinza Brembo de serie) (desde 10/2000); Impreza GRB (WRX STi, pinza Brembo de serie) (desde 10/2007); Impreza GRF (pinza Brembo de serie) (desde 02/2009); Impreza GVB/GVF (Brembo) (desde 06/2010); Legacy BES (S401, pinza Brembo de serie) (desde 10/2002); Legacy BP5/BL5 (STi, pinza Brembo de serie) (desde 09/2005); WRX VAB (STI) (desde 08/2014)
• Toyota: 86 ZN6 (GT Limited HighPerformance Package) (desde 02/2017)

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: Endless confirma estas aplicaciones en coches del mercado japonés, y algunas versiones europeas montan otra pinza. Compara tu pastilla actual con las medidas o con el plano oficial, y si tienes dudas mándanos una foto de tu pinza.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Las de circuito (ME20 y N35S) necesitan además unas vueltas suaves para coger temperatura en cada salida. Si cambias también el otro eje, aquí tienes las pastillas Endless EP291 traseras para el mismo coche; conviene usar el mismo compuesto delante y detrás.