Pastillas de freno Pagid Racing 8023 delanteras para Renault Megane II, Clio MK3, Megane III y otros

Pastillas de freno Pagid Racing 8023 delanteras para Renault Megane II, Clio MK3, Megane III y otros

Datos técnicos Pagid 8023

• Referencias Pagid: S8023T03001, E8023R2901, S8023L01001
• Eje: delantero
• Medidas: 125 × 71 mm, 15,50 mm de grosor
• Código FMSI: D1379-8489, D1379-9012
• Homologación: ninguna; solo para circuito y competición
• Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)
• Compuestos: RST 3, RSL 29 y RSL 1 (en el desplegable)

Qué compuesto elegir

RST 3 (rally y sprint, metal-cerámica)

Metal-cerámica de fricción media-alta: buen mordiente inicial, dosificación y suelta muy finas, y baja conductividad térmica, que protege el líquido de frenos. Desgasta poco pastilla y disco. Aconsejada para rally, sprint y carreras de turismos. No aconsejada en calle.

RSL 29 (circuito y resistencia, la más polivalente)

Para-aramida, fricción alta y muy estable desde la primera vuelta en frío hasta tandas largas en caliente; mordiente fuerte, gran dosificación y poco desgaste de disco. Es una de las referencias de Pagid en resistencia y GT. Aconsejada para track days largos, carreras de club, GT, turismos y prototipos ligeros. No aconsejada en calle: no está homologada para vía pública.

RSL 1 (resistencia, muy poco desgaste)

Para-aramida pensada para carreras largas: fricción constante en un rango de temperatura muy amplio y desgaste de pastilla y disco muy bajo. Pedal suave y entrada progresiva, fácil de dosificar; también sirve en sprint. Aconsejada para resistencia en GT, turismos y prototipos. No aconsejada en calle ni si buscas el máximo mordiente inicial (mejor RST 1 o RST 5E).

Coches compatibles con la Pagid 8023

• Abarth: 124 348 (2016-2020): 124 Spider 1.4 Turbo (170HP/125KW); 695 312 (2008-2018): 695 1.4 Turbo, 695 Biposto 1.4 Turbo; Grande Punto 199 (2007-2010): Grande Punto 1.4 Turbo (155HP/114KW); Punto Evo 199 (2010-2013): Punto Evo 1.4 Turbo (163HP/121KW), Punto Evo 1.4 Turbo (180HP/132KW); 595 312 (2012-2024): 595 Competizione 1.4 Turbo, 595 EsseEsse 1.4 Turbo
• Alfa Romeo: 4C 960 (2013-2020): 4C 1.75 Turbo; 4C 961 (2014-2020): 4C Spider 1.75 Turbo; MiTo 955 (2008-2018): MiTo 1.4 Turbo
• Alpine: A110 (2017-2026): A110 1.8 Turbo, A110S 1.8 Turbo, A110R 1.8 Turbo
• Chevrolet: HHR (2005-2011): HHR SS 2.0 Supercharged
• Mazda: MX-5 ND (2015-hoy): MX-5 1.5, MX-5 2.0
• Opel: Corsa (D) S07 (2006-2014): Corsa OPC Nürburgring Edition 1.6 Turbo; Corsa (E) X15 (2014-2019): Corsa OPC 1.6 Turbo
• Renault: Clio BR0/1/CR0/1 (2005-2013): Clio RS 2.0; Megane BM0/1/CM0/1 (2002-2009): Megane RS 2.0 TD, Megane RS 2.0 Turbo; Megane DZ0/1 (2008-2016): Megane GT Coupe 2.0 Turbo

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: compara las medidas con tu pastilla actual y el código FMSI o con el dibujo oficial de la forma (en las fotos). Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Los compuestos de competición necesitan además un par de vueltas suaves para coger temperatura en cada salida.