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Pastillas de freno Pagid Racing 4906 traseras para Ferrari F430, 360, 488 GTB, 599 y otros

Name: Pastillas de freno Pagid Racing 4906 traseras para Ferrari F430, 360, 488 GTB, 599 y otros
Brand: Pagid
SKU: PAGID-4906
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Pastillas Pagid Racing 4906 para Ferrari F430, 360, 488 GTB, 599 y otros: 2 compuestos de competición

Juego de pastillas de freno Pagid Racing con forma 4906 (132 × 77 mm, 16,30 mm de grosor) para Ferrari F430, 360, 488 GTB, 599 y otros.

Elige el compuesto en el desplegable según tu uso: RSC 2, RSC 1. Abajo te explicamos para qué sirve cada uno y cuándo no conviene.

Son pastillas de competición: ninguna está homologada para circular por vía pública.

Referencia del producto: S4906C02001

Compuesto: RSC 2 (discos carbocerámicos, circuito)

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Descripción
Ficha técnica

Pastillas de freno Pagid Racing 4906 traseras para Ferrari F430, 360, 488 GTB, 599 y otros

Datos técnicos Pagid 4906

Referencias Pagid: S4906C02001, S4906C01001
Eje: trasero
Medidas: 132 × 77 mm, 16,30 mm de grosor
Homologación: ninguna; solo para circuito y competición
Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)
Compuestos: RSC 2 y RSC 1 (en el desplegable)

Qué compuesto elegir

RSC 2 (discos carbocerámicos, circuito)

Para discos carbocerámicos con más fricción que la RSC 1: frenada fuerte y repetible en sprint y resistencia sin castigar el disco. Aconsejada para circuito y carreras de club con frenos carbocerámicos. No aconsejada con discos de acero.

RSC 1 (discos carbocerámicos, tandas)

Compuesto específico para discos carbocerámicos: fricción media, buen mordiente en frío, mucha resistencia a la fatiga y muy respetuoso con el disco, que es caro de cambiar. Aconsejada para tandas y track days con frenos carbocerámicos de serie. No aconsejada con discos de acero.

Coches compatibles con la Pagid 4906

Chevrolet: Camaro (2009-2015): Camaro Z/28 7.0 Supercharged; Corvette C6 (2005-2013): Corvette Z06 7.0, Covette ZR1 6.2 Supercharged; Corvette C7 (2013-2020): Corvette Convertible Z06 6.2 Supercharged, Corvette Z06 6.2 Supercharged
Ferrari: 360 (1999-2005): 360 Challenge Stradale 3.6; 458 (2011-2016): 458 Spider 4.5; 458 (2009-2016): 458 Italia 4.5; 488 (2015-2019): 488 Challenge 3.9 Twin Turbo, 488 Challenge Evo 3.9 Twin Turbo; 599 (2006-2012): 599 GTB 6.0 (w/ Ceramic Discs); Enzo Ferrari F140 (2002-2004): Enzo Ferrari 6.0 (w/ Ceramic Discs); F430 (2005-2009): F430 Scuderia Spider 16M 4.3 (w/ Ceramic Disc), F430 Spyder 4.3 (w/ Ceramic Discs); F430 (2004-2009): F430 4.3 (w/ Ceramic Discs), F430 Challenge 4.3 (w/ Ceramic Discs), F430 Scuderia 4.3 (w/ Ceramic Discs); 296 F171 (2022-hoy): 296 Challenge 3.0 Twin Turbo
Lamborghini: Aventador (2011-2022): Aventador LP700-4 6.5, Aventador LP720-4 6.5, Aventador LP750-4 SV 6.5, Aventador S LP740-4 6.5, Aventador Roadster LP700-4 6.5, Aventador Roadster LP720-4 6.5, Aventador Roadster LP750-4 SV 6.5, Aventador Roadster S LP740-4 6.5, Aventador LP780-4 Ultimae 6.5, Aventador Roadster LP780-4 Ultimae 6.5; Centenario (2016-2017): Centenario LP770-4 6.5, Centenario Roadster LP770-4 6.5; Veneno (2013-2015): Veneno 5.2; Veneno (2014-2015): Veneno Roadster 5.2

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: compara las medidas con tu pastilla actual o con el dibujo oficial de la forma (en las fotos). Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Los compuestos de competición necesitan además un par de vueltas suaves para coger temperatura en cada salida.