Honda Civic EE9, EF9 1988-1991 motor B16A1 1.6l Kit embrague Exedy Stage 2 Racing - HK03R837
Exedy Sports Clutches es sinónimo de precisión y rendimiento en el mundo del automovilismo. Reconocida por su avanzada tecnología y materiales de alta calidad, la marca se destaca por ofrecer embragues diseñados para soportar las más altas exigencias de vehículos deportivos y de competición.
Con Exedy Sports Clutches, los conductores pueden confiar en un producto que maximiza la transferencia de potencia y optimiza la experiencia de conducción, proporcionando seguridad y control incluso en condiciones extremas. Es la opción ideal para quienes buscan mejorar el rendimiento de su vehículo sin comprometer la durabilidad.
Características
| SERIES | Single Series | CLUTCH TYPE | Stage 2 Racing |
| CLAMP LOAD (N) | 6940 | FRICTION FACING | Cerametallic |
| DISC DIAMETER (mm) | 220 | SPRUNG CENTRE | Yes |
| MAX TORQUE @ FLYWHEEL |
240 lb.ft./320 Nm | MAX TORQUE @ WHEELS |
200 lb.ft./260 Nm |
| NUMBER OF PADDLES | 3 | PUSH / PULL BEARING | Push |
| NUMBER OF SPLINES | |||
| SUPPLEMENTARY ARTICLE INFO | With bearing(s) | ||
El embrague Stage 2 Racing está diseñado específicamente para la competición en circuito. En carreras donde una milésima de segundo puede marcar la diferencia entre ganar o perder, la rapidez de cambio y la reducción de inercia que ofrece esta serie se convierten en su mayor ventaja.
Reducción del 30 % de la inercia respecto al componente original.
Hasta un 40 % más de capacidad de par frente al estándar.
Aproximadamente un 40 % más de fuerza de apriete que el embrague de serie.
Circuito
Time Attack
Drifting
Las prensas Single Series están diseñadas para lograr una carga de apriete aproximadamente un 40 % superior a la original, permitiendo transmitir mayor par motor. En todas las placas de presión se utiliza material dúctil, lo que garantiza una alta resistencia a la rotura en cualquier rango de temperatura.
Nota: Los kits Single Series que incluyen HD en la referencia indican que la prensa tiene mayor fuerza de apriete.
Ejemplo: kit orgánico Mitsubishi EVO: MK04HD601.
El disco cerametálico R-Type cuenta con una configuración exclusiva de botones metálicos y es más fino para reducir el peso total. Como resultado, la inercia es aproximadamente un 30 % inferior a la del disco OEM.
Los discos Stage 2 Racing tienen aproximadamente la mitad del grosor de un disco de serie y se recomiendan exclusivamente para uso en circuito.
