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Escape turbo-back con válvulas Cobra Sport Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023)
2.239,98 €
(Impuestos incluidos)
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Escape completo turbo-back Cobra Sport: sustituye todo el sistema desde la salida del turbo (tubo delantero, tramo central y silenciador trasero). Es la opción que más flujo de gases libera y la que más cambia el sonido.
Fabricado en acero inoxidable T304, soldado TIG en Sheffield (Reino Unido). Diámetro del tubo: 3" (76.2 mm). Incluye abrazaderas, juntas y accesorios de montaje (salvo la abrazadera del turbo): montaje directo, sin modificaciones.
Elige en el desplegable la configuración (silenciador, válvulas, catalizador y tipo de colas, según el caso).
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Escape turbo-back con válvulas Cobra Sport para Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023)
Escape completo turbo-back Cobra Sport: sustituye todo el sistema desde la salida del turbo (tubo delantero, tramo central y silenciador trasero). Es la opción que más flujo de gases libera y la que más cambia el sonido.
Cobra Sport fabrica sus escapes en Sheffield (Reino Unido) en acero inoxidable, con tubo curvado con mandril y soldadura TIG. Son piezas de montaje directo diseñadas para cada coche, también suministradas como equipo original a fabricantes.
Datos técnicos
- Material: acero inoxidable T304
- Diámetro: 3" (76.2 mm)
- Con sistema de válvulas: conserva el control de las válvulas del coche (sonido más contenido o más deportivo según el modo de conducción)
- Incluye abrazaderas, juntas y accesorios de montaje (salvo la abrazadera del turbo): montaje directo, sin modificaciones.
- Fabricado en el Reino Unido
Configuraciones disponibles
- Tubo delantero con catalizador deportivo · colas TP83 (ref. FD135BTP83)
- Tubo delantero con catalizador deportivo · colas TP83-BLK negras con recubrimiento cerámico (ref. FD135BTP83-BLK)
- Tubo delantero con catalizador deportivo · colas TP110-CF de carbono (ref. FD135BTP110-CF)
Homologación e ITV
Este escape no tiene homologación ECE (no lleva el marcado «e» de la Unión Europea): no es un recambio homologado que se pueda montar sin más. Para circular con él en España hay que legalizar la reforma en la ITV, normalmente con proyecto técnico de ingeniero, certificado de taller y, si lo piden, ensayo de ruido. Si no contratas con nosotros el proyecto de homologación, no garantizamos el resultado de la ITV.
Las versiones con catalizador deportivo sustituyen un elemento anticontaminación de serie y el catalizador no está homologado en la UE: pueden no cumplir la normativa de emisiones para circular.
Si tienes dudas sobre tu caso, consúltanos antes de comprar.
Plazo de entrega
Por encargo al proveedor. Si lo necesitas para una fecha concreta, consúltanos antes de comprar.
Los datos técnicos de cada configuración (material, diámetro, colas, montaje y uso) están también en la pestaña Ficha técnica.
FD135BTP83
Ficha técnica
- Fabricante
- Ford
- Tipo de producto
- Escape turbo-back con válvulas Cobra Sport
- Configuración
- Tubo delantero con catalizador deportivo
- Colas
- TP83
- Material
- acero inoxidable T304, tubo curvado con mandril y soldadura TIG
- Diámetro del tubo
- 3" (76.2 mm)
- Válvulas
- conserva el control de las válvulas de serie del coche
- Montaje
- incluye abrazaderas, juntas y accesorios de montaje (salvo la abrazadera del turbo): montaje directo, sin modificaciones
- Homologación
- sin homologación ECE: para circular hay que legalizar la reforma en la ITV
- Catalizador deportivo
- sin homologación en la UE: puede no cumplir la normativa de emisiones
- Fabricación
- Sheffield (Reino Unido)
- Vehículos compatibles
- Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023)
- Referencia Cobra Sport
- FD135BTP83
Referencias específicas
- MPN
- FD135BTP83
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