Set pastillas CL Brakes 4002T21 eje delantero y trasero para Porsche 911 964/911 993/944…, Ferrari 288/348/F355 y Lola T70

Set pastillas CL Brakes 4002T21 eje delantero y trasero para Porsche 911 964/911 993/944…, Ferrari 288/348/F355 y Lola T70

CL Brakes 4002T21

• Referencias: 4002T21RC6E, 4002T21RC8
• Forma CL Brakes: 4002T21
• Largo: 96,5 mm · Alto: 65,3 mm · Espesor: 21 mm
• Compuestos: RC6-E y RC8 (en el desplegable)
• Eje: Delantero y trasero

Vehículos compatibles con la forma 4002T21

Ferrari

• 288: GTO (1984–1985, trasero, pinza ATE)
• 348: TB / TS (1989–1993, delantero, pinza ATE); TB / TS (1989–1993, trasero, pinza ATE); GTB / GTS / Spider (1993–1994, delantero, pinza ATE); GTB / GTS / Spider (1993–1994, trasero, pinza ATE)
• F355: Berlinetta / GTS / Spider (1994–1999, delantero, pinza ATE); Berlinetta / GTS / Spider (1994–1999, trasero, pinza ATE)

Lola

• T70: (1965–1970, delantero, pinza Girling); (1965–1970, trasero, pinza Girling)

MG

• Xpower: SV (2003–2005, trasero, pinza ATE)

Maserati

• 3200: GT 3.2 (1998–2001, trasero, pinza ATE)
• 4200: GT 4.2 (2002–2007, trasero, pinza ATE)

Porsche

• 911: SC Turbo (1977–1989, delantero, pinza ATE); SC Turbo (1977–1989, trasero, pinza ATE); Turbo (1977–1989, delantero, pinza ATE); Turbo (1977–1989, trasero, pinza ATE)
• 944: Turbo 2.5 Turbo (220CV) (1985–1988, trasero, pinza ATE); 2.7 (1988–1989, delantero, pinza ATE); 2.7 (1988–1989, trasero, pinza ATE); Turbo 2.5 Turbo (250CV) (1988–1991, trasero, pinza ATE); S2 3.0 (1989–1991, delantero, pinza ATE); S2 3.0 (1989–1991, trasero, pinza ATE)
• 964: 3.6 Carrera 4 (1989–1993, delantero, pinza ATE); 3.6 Carrera 4 (1989–1993, trasero, pinza ATE); 3.3 Turbo (1990–1991, trasero, pinza ATE); 3.3 Turbo S (1990–1991, trasero, pinza ATE); 3.3 Turbo (1991–1993, trasero, pinza ATE); 3.3 Turbo S (1991–1993, trasero, pinza ATE); 3.6 Carrera 2 (1991–1993, delantero, pinza ATE); 3.6 Carrera 2 (1991–1993, trasero, pinza ATE); 3.6 Carrera RS (1992–1993, trasero, pinza ATE); 3.6 Turbo (1993–1994, trasero, pinza ATE)
• 968: 3.0 (1991–1995, delantero, pinza ATE); 3.0 (1991–1995, trasero, pinza ATE); 3.0 Club Sport (1993–1995, trasero, pinza ATE); 3.0 Turbo S (1993–1995, trasero, pinza ATE)
• 993: 3.6 Carrera (1993–1997, trasero, pinza ATE); 3.6 Carrera 4 (1995–1997, trasero, pinza ATE)

Pinzas de competición compatibles con 4002T21

• Lucas 16/4-1/2

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y la pinza de freno de tu coche (la indicada en cada versión es la pinza original para la que CL Brakes da esta forma). Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos los compuestos son de la gama Motorsport de CL Brakes, pensada para competición y circuito. En la tabla de abajo puedes comparar mordiente, fricción, modulación, resistencia a la fatiga y duración.

RC6-E · μ ≈ 0,46

La versión de resistencia del RC6: desgaste de pastilla y disco muy bajo sin perder fricción; en históricos con pastillas pequeñas alarga mucho su vida. Aconsejado para resistencia (6, 12 o 24 horas), LMP3, históricos y turismos. No aconsejado en sprints y tandas cortas donde se busca la máxima mordida desde la primera frenada: para eso, RC6 o RC8.

RC8 · μ ≈ 0,60

El compuesto con la fricción más alta de CL Brakes, el que se usa en WRC, WTCR, NASCAR o GT: distancias de frenada más cortas y una curva de fricción plana que da muy buena modulación y evita bloqueos; pensado para neumático de competición. Aconsejado para WRC, circuito, GT y rallycross. No aconsejado en coches ligeros, neumático de calle o uso en frío: con tanta fricción es fácil bloquear y necesita temperatura para trabajar.