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Suspensión roscada BC Racing V1 Mercedes-Benz Clase A W176 2012-2018
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Suspensión roscada BC Racing V1 Mercedes-Benz Clase A W176 2012-2018

1.208,79 €
1.148,35 € (Impuestos incluidos) 5% de descuento
PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: importación expresa bajo pedido a fábrica (BC Racing Taiwán); pulsa «Consultar stock online» para confirmarlo con la versión y el tipo elegidos. Plazo de entrega de 30 a 45 días. Si necesitas el material con urgencia o para una fecha concreta, consulta antes su disponibilidad. Desistimiento limitado, producto pedido solo bajo encargo (consulta las condiciones de venta). Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta.

Suspensión roscada BC Racing V1 para Mercedes-Benz Clase A W176

La roscada de acceso de BC Racing: amortiguador monotubo con pistón de 44 mm en cuerpo de 50 mm, 30 posiciones de dureza y altura regulable por la base sin tocar la precarga del muelle. Kit completo para los dos ejes del Mercedes-Benz Clase A W176.

Elige «Motorización / versión»: la referencia BC y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: J-11-V1-VA
Motorización / versión: Tracción delantera · 2013-2018
Tipo de copelas: VA · copelas uniball delante (caída regulable)
Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV
Taraje muelles: Tarado de serie BC
Cantidad

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Suspensión roscada BC Racing V1 Mercedes-Benz Clase A W176

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas BC Racing serie V1 para el Mercedes-Benz Clase A W176 (2012-2018). BC Racing es uno de los fabricantes de roscadas más vendidos del mundo, con más de dos décadas fabricando en Taiwán; la serie V1 es la roscada de acceso de BC Racing: amortiguador monotubo con pistón de 44 mm en cuerpo de 50 mm, 30 posiciones de dureza y altura regulable por la base sin tocar la precarga del muelle. Cada versión del coche tiene su propio código BC: elígela en el desplegable «Motorización / versión».

¿Qué significan los tipos VA de la serie V1?

En BC Racing el amortiguador, la regulación y los muelles son los mismos dentro de la serie V1; lo que cambia de un tipo a otro es la configuración de copelas (los soportes superiores de los amortiguadores) que trae el kit. Para este coche hay este tipo:

  • Tipo VA: copelas delanteras de aluminio con rótula uniball (pillowball), con regulación de caída en los coches con McPherson, y copelas traseras de aluminio con centro de caucho (o sin copela trasera). Dirección más precisa y posibilidad de ajustar la caída delantera sin perder confort detrás. Es la opción más vendida.

Aplicación específica del Mercedes-Benz Clase A W176

VersiónCódigo BCTiposTarados de muelles (del. / tras.)
Tracción delantera · 2013-2018J-11-V1VA *tarado de serie BC
A45/A250 4x4 · 2013-2018J-42-V1VA *tarado de serie BC

* Bajo pedido a fábrica (BC Racing Taiwán): no está en el stock europeo de BC y se fabrica para tu coche; el plazo es mayor.

Datos del catálogo oficial de BC Racing. Los tarados son los kits de muelles que BC fabrica para cada versión (delante / detrás, en kg/mm): el primero es el recomendado por BC y los «Extra Low» llevan un cuerpo más corto para bajar más. Elige el tuyo en el desplegable «Taraje muelles»; si necesitas otro distinto, elige «A medida (personalizado)» y te asesoramos. Si dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos el código antes del envío.

Datos técnicos

MarcaBC Racing (Taiwán)
SerieV1 · calle y uso diario con estética baja
Amortiguadoresmonotubo, pistón de 44 mm en cuerpo de 50 mm, válvulas lineales
Regulación de dureza1 vía: 30 posiciones de dureza (extensión y compresión a la vez)
Regulación de alturapor el cuerpo roscado, independiente de la precarga del muelle
Muellestarado recomendado por BC para cada coche (ver tabla); tarado a medida opcional
Copelassegún el tipo elegido: VA = copelas uniball delante (caída regulable)

Qué incluye

  • Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
  • Copelas según el tipo elegido (los tipos sin copela reutilizan las originales del coche).
  • Llaves de regulación para la altura y la precarga.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura. Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué tarado de muelles elijo?

Para calle, el recomendado por BC: es el equilibrio entre confort y rendimiento que BC ha probado en cada coche. Los tarados más altos (más kg/mm) son para conducción deportiva y circuito, y los «Extra Low», para dejar el coche más bajo. Si buscas un tarado concreto (por peso, uso en circuito o drift), elige «A medida (personalizado)».

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 30 posiciones de dureza (extensión y compresión a la vez). El ajuste se hace con el pomo de la parte superior del amortiguador en la mayoría de coches.

¿Cuánto baja el coche?

La altura se regula por el cuerpo roscado, sin tocar la precarga del muelle, así que puedes dejar el coche a la altura que quieras dentro del recorrido del kit, desde una bajada ligera hasta una estética muy baja. Te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador para mantener el confort.

¿Se puede pasar la ITV?

Sí, con un proyecto de ingeniero y la inspección en la ITV. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de homologación.

¿Qué otras series BC Racing hay para este coche?

Más información

Consulta todas las suspensiones BC Racing y la guía de la serie V1.

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Suspensión roscada BC Racing V1 Mercedes-Benz Clase A W176
J-11-V1-VA

Ficha técnica

Fabricante
Mercedes
Modelos (Suspensiones)
Clase A W176 12-18
Serie
BC Racing V1 · calle y uso diario con estética baja
Código de aplicación BC
J-11
Tipo
VA · copelas uniball delante (caída regulable)
Copelas (top mounts)
copelas delanteras de aluminio con rótula uniball (pillowball), con regulación de caída en los coches con McPherson, y copelas traseras de aluminio con centro de caucho (o sin copela trasera)
Amortiguador
monotubo, pistón de 44 mm en cuerpo de 50 mm, válvulas lineales
Regulación de dureza
1 vía: 30 posiciones de dureza (extensión y compresión a la vez)
Regulación de altura
por el cuerpo roscado, independiente de la precarga del muelle
Muelles
tarado recomendado por BC para el coche; tarado a medida opcional
Origen del pedido
importación expresa desde fábrica (BC Racing Taiwán)
Reconstruible
sí, con recambios BC
Fabricación
BC Racing (Taiwán)
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