Escape Slip-On Line de titanio Akrapovič Porsche 911 GT3 (991) 2014-2017
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Sustituye los silenciadores traseros y las colas del escape de serie del Porsche 911 GT3 (991) por un sistema Akrapovič que pesa menos, mejora el sonido y da algo más de potencia. Se monta en lugar de la parte trasera del escape original (ver las notas de montaje).
Fabricado en titanio, mucho más ligero que el acero del escape de serie y muy resistente al calor y a la corrosión. Ganancia oficial: +4,5 kW (+6,1 CV) a 7.800 rpm, +4,9 Nm de par a 8.100 rpm. Peso: 1,1 kg menos que el de serie (11,7 %). Con homologación CE para circular por vía pública.
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Escape Slip-On Line de titanio Akrapovič para Porsche 911 GT3 (991)
Sustituye los silenciadores traseros y las colas del escape de serie del Porsche 911 GT3 (991) por un sistema Akrapovič que pesa menos, mejora el sonido y da algo más de potencia. Se monta en lugar de la parte trasera del escape original (ver las notas de montaje). Fabricado en titanio, mucho más ligero que el acero del escape de serie y muy resistente al calor y a la corrosión.
Referencia oficial Akrapovič: MTP-PO997GT3H/1. Pieza original nueva, con la garantía del fabricante.
Datos técnicos (banco de pruebas Akrapovič)
- Potencia: +4,5 kW (+6,1 CV) a 7.800 rpm
- Par: +4,9 Nm a 8.100 rpm
- Peso: 1,1 kg menos que el de serie (11,7 %)
- Tiempo de montaje aproximado: 2 h
Datos medidos por Akrapovič frente al coche de serie; la ganancia real depende del estado y la configuración del coche.
Homologación
Con homologación CE para circular por vía pública.
Aplicaciones
| Modelo | Años | Homologación |
|---|---|---|
| Porsche 911 GT3 (991) | 2014-2017 | CE |
Documentación oficial
Plazo de entrega
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MTP-PO997GT3H/1
Ficha técnica
- Fabricante
- Porsche
Referencias específicas
- MPN
- MTP-PO997GT3H/1
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- Nuevo
Sustituye los silenciadores traseros y las colas del escape de serie del Porsche 911 GT3 (991) por un sistema Akrapovič que pesa menos, mejora el sonido y da algo más de potencia. Se monta en lugar de la parte trasera del escape original (ver las notas de montaje).
Fabricado en titanio, mucho más ligero que el acero del escape de serie y muy resistente al calor y a la corrosión. Ganancia oficial: +4,5 kW (+6,1 CV) a 7.800 rpm, +4,9 Nm de par a 8.100 rpm. Peso: 1,1 kg menos que el de serie (11,7 %). Con homologación CE para circular por vía pública.