Todos las pinzas son forjadas y se contruyen a partir de una pieza de aluminio sólido de alta resistencia para disipar mejor el calor y aligerar peso.
Los pistones de la pinza de aluminio proporcionan una mejor resistencia térmica, un peso más ligero y evitan la corrosión.
Todos los rotores presentan diseño de 2 piezas con un centro de aluminio para una menor masa de rotación, de esta manera hay una respuesta de frenado más rápida y distancias de frenado más cortas.
El diseño de 2 piezas del rotor reduce en gran medida el riesgo de deformación.
Los latiguillos de freno de acero inoxidable evitan la expansión bajo altas temperaturas y presiones, ofreciendo una mejora notable en la respuesta del pedal de freno ademas de ofrecer una alta resistencia a la corrosión.
Discos y núcleos
Rotores balanceados para asegurar un rendimiento óptimo, los kits vienen pre-montados y listos para encajar.
La campana está fabricada en aluminio ligero. Mantiene el peso no suspendido al mínimo y reduce los costos de mantenimiento.
Discos perforados o ranurados disponibles.
Colores
Los colores estándar de la pinza son: Pintado de color púrpura, pintado de rojo, pintado de amarillo y negro anodizado. También se puede elegir cualquier otro color para la pinza para que así coincida con su vehículo, pero tenga en cuenta que el plazo es más largo y hay un cargo adicional, por lo tanto, póngase en contacto con nosotros para obtener más información.
Cualquier aplicación del kit de freno que no aparezca en nuestra lista de aplicaciones puede personalizarse para satisfacer los requerimientos de los clientes.
Si necesita un kit de freno para un propósito especial como carreras o drift, por favor póngase en contacto con nosotros con antelación para que podamos asesorarle con la mejor solución para su vehículo.
Le recomendamos que escoja el mismo tamaño de rotor tanto en la parte delantera como en la trasera cuando compre nuestro kit de frenos. La razón de esta configuración es por nuestro ratio de frenado delantero y trasero que es de 7: 3. Si elige el mismo tamaño de rotor para la parte delantera y trasera, el equilibrio del freno será el mejor.
El sistema de freno trasero con disco de tambor utiliza materiales de aluminio. Por lo tanto, el freno de mano sólo es adecuado para el estacionamiento no para drift en conducción a alta velocidad. Para los kits multi-pistones usted podría usar el freno de mano de aceite hidráulico que fabricamos para el uso en drift o otros propósitos especiales.
Para sistemas de freno de 330mm en adelante hay kits de frenos de carreras puro, tambien hay disponibles pinzas de freno de doble toma para drift, o incluso kits de fibra de carbono.
La pinza D2 Racing con función de freno de mano (Patentada) no está diseñada para usarse en la modalidad de Drift. Ofrecemos 4 POT Dual Fuel Caliper para los aficionados al Drift.
Cuando los componentes del kit están desgastados, como los discos de freno o la pastilla de freno, se pueden montar piezas AP en nuestro kit de frenos.
Además pueden ser instalados en nuestros kit pastillas de freno de las siguientes marcas conocidas: AP, FERODO, MINTEX, EBC, PAGID, CARBONO METÁLICO Y HAWKS.
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