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Barras antivuelco AST Rollcages
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Las barras antivuelco son un elemento esencial para nuestra seguridad en la práctica del automovilismo como deporte, sea cual sea la especialidad en la que participemos.
Los arcos antivuelco AST se fabrican con los últimos avances en software 3D. Se escanean los interiores de los vehículos de forma tridimensional con las últimas tecnologías para poder realizar posteriormente el diseño asistido por ordenador.
Ésto permite hacer el corte de los tubos por láser y hacer uniones complejas de varios tubos en un mismo punto, de manera que los esfuerzos en la estructura se contrarrestan entre unos tubos y sus opuestos.
ES NUESTRO SALVAVIDAS EN CASO DE ACCIDENTE CON VUELCO
Las estructuras de seguridad, obligatorias en la actualidad en los vehículos de competición que participan en competiciones oficiales bajo normativa FIA están destinadas a proteger a los ocupantes en caso de accidentes, particularmente en el caso de vuelco o choque.
En los autos que han de pasar verificaciones técnicas están obligadas y han de cumplir con el anexo J FIA, al final de ésta página puede acceder al enlace de las normaticas FIA haciendo click en "conocer más detalles".
En los vehículos que practican tandas o trackdays habitualmente son muy recomendadas, en una competición oficial es de uso obligatorio para garantizar nuestra propia seguridad en caso de accidentes con o sin vuelco, por tanto hay que ser consciente que aunque no nos obliguen en tandas libres, es un accesorio que no deberíamos de pasar por alto porque es nuestro salvavidas en caso de accidente.
Además no sólo es por nuestra seguridad, sino que también el montaje de unas barras antivuelco refuerza considerablente el chásis haciéndolo más consistente y compacto, el chásis de origen tiende a tener cierta flexibilidad para proporcionar confort de marcha a los pasajeros, si rodamos en un circuito y no llevamos barras, el chásis se verá sometido estructuralmente a fuerzas torsionales y éste se irá debilitando progresivamente.
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Glosario de términos
Rear Cage (Track Day):
Arco trasero de 4 puntos para track day, ubicado detrás de los asientos delanteros. Se entrega como una estructura soldada bien embalada y protegida en una caja oficial AST
Removable Rear Cage (Track Day):
Arco trasero de 4 puntos para track day, ubicado detrás de los asientos delanteros. Se entrega como una estructura soldada bien embalada y protegida en una caja oficial AST la barra trasera en forma de X se entrega desmontada para su unión con su arco principal una vez instalado en el cockpit y se une con fijaciones tipo FIA, aporta la ventaja de ser más fácil el montaje y el embalaje ocupa menos, por tanto los costes del transporte son más económicos.
Full Cage (Track Day):
Arco completo delantero y trasero de 6 puntos para track day, atravesando el salpicadero y llegando hasta la parte trasera del vehículo. Se entregan 2 estructuras soldadas y se unen entre sí mediante casquillos de fijación tipo FIA, se entrega embalada y protegida en una caja oficial AST
Bolt-In (Motorsport):
Arco completo delantero y trasero para Motorsport, atravesando el salpicadero y llegando hasta la parte trasera del vehículo. Se entregan 2 estructuras soldadas y se unen entre sí mediante casquillos de fijación tipo FIA, se entrega embalada y protegida en una caja oficial AST
Weld-In (Motorsport):
Se entrega un kit de barras a soldar, se recomienda encarecidamente que la soldadura la haga un profesional, en caso necesitar obtener la certificación para cumplir con el anexo J de la FIA, será necesario realizar fotos de las soldaduras para mandarlas al fábrica para poder obtener la certificación FIA
Multipoint Weld-In (Motorsport):
Se entrega un kit de barras a soldar pero en éste caso se adjuntan barras adicionales para soldar en las torretas delanteras, se recomienda encarecidamente que la soldadura la haga un profesional, en caso necesitar obtener la certificación para cumplir con el anexo J de la FIA, será necesario realizar fotos de las soldaduras para mandarlas a la fábrica
NASCAR Doors style (Drift):
Se entrega un kit de barras a soldar, pudiendo ser un modelo de 6,8 puntos o multipunto para soldar barras en las torretas, se recomienda encarecidamente que la soldadura la haga un profesional, en caso necesitar obtener la certificación para cumplir con el anexo J de la FIA, será necesario realizar fotos de las soldaduras para mandarlas a la fábrica
SERIES AST ROLL CAGES
Dentro de los arcos antivuelcos AST podemos encontrar 3 grupos generales (hacer click en cada categoría para desplegar sus características)
Serie Track Day
Serie Motorsport, para la mayoria de competiciones FIA o no FIA
Serie NASCAR para drift
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